新华网巴黎5月27日电 综述：法国就戴高乐机场屋顶坍塌事故展开调查

　　据法国媒体27日报道，法国政府目前正就巴黎戴高乐机场23日发生候机楼屋顶坍塌事故展开调查。有关官员表示，由于需要查阅大量文件，反复勘察事故现场，并对目击者和施工人员进行详细询问，整个调查过程可能将耗费数月时间，但有望于下月就事故原因提交初步报告。

　　（小标题）调查人员双管齐下

　　目前正在进行的调查包括两项：司法调查与技术调查。目的是查明这起重大事故的原因究竟在于结构设计存在缺陷还是建筑施工中有问题。

　　负责监督2Ｅ候机厅建设工程的于贝尔·丰塔内尔说，该候机厅内部分立柱建成后不久就出现了细小裂缝，整个工程甚至因此暂停数日，直到所有立柱都经过加固后才重新进行。但他否认这些曾出现问题的立柱与发生坍塌的顶棚部分有关。

　　法国建筑工会组织称，戴高乐机场去年曾为压缩成本而要求施工方加快建设速度，2Ｅ候机厅由于安全原因推迟了一个星期投入使用。丰塔内尔等官员对这一说法予以否认。他们强调，虽然候机厅的确曾延期使用，但“不是因为结构问题”，而只是在工程收尾阶段有点耽搁。法国机场管理当局负责人已表示，如果调查最终表明机场的总体设计存在问题，耗资7．5亿欧元建造的整个2Ｅ候机厅可能都难逃被拆除的命运。

　　建筑工会组织还指出，由于工程当初大约雇用了总共400家分包商，因此调查工作将遇到很大麻烦，真正的责任人将难以查明。

　　（小标题）总设计师否认有错

　　作为这座“超现代”候机厅的总设计者，现年65岁的法国著名建筑师保罗·安德鲁近日从中国匆匆返回巴黎，配合调查工作。他表示，在得知坍塌事故的悲剧后深感震惊与难过，但他相信候机厅在设计方面没有错误。

　　安德鲁25日在接受法国电视一台采访时说：“我们的设计以及在工地的最终实施都经过极其严格的监管，而且监督次数非常频繁，即使有过失，那也不会是把关不严之故。”他同时表示：“对与错应该以事故鉴定结果和有关法官判定为准。”

　　根据安德鲁的设计，总长650米的2Ｅ候机厅外形酷似一条由许多“混凝土环”衔接而成的管道，内部是一个完整空间，没有任何隔断，以便旅客迅速通过。而发生坍塌事故的正是其中一段长达30米的通道顶棚。安德鲁表示，他将与调查人员密切合作，早日查明事件真相。

　　（小标题）机场运营受到影响

　　戴高乐机场负责人勒内·布兰24日召开新闻发布会说，2Ｅ候机厅的其他部分将在“几个星期内”重新开放，但登机区域可能将关闭一年多时间。他表示：“我们将努力寻求其他方法代替登机区域，以便候机厅正常运转。”

　　令机场管理部门感到不安的是，已被完全关闭的2Ｅ候机厅内24日再次传出建筑物断裂的声响。正在清理现场并进行调查的数十名消防队员和工作人员立即被紧急疏散。

　　布兰说，这种断裂声与23日事发前传出的声音很相似。“在另一个区域发现了一些裂缝，而且在设计上与发生坍塌的地方很相似，”他认为，在相应的分析和安全评估完成之前，调查人员可能将无法重返出事地点工作。

　　市场分析人士指出，这次意外事故对法国机场业和航空运输业产生的负面影响不容低估，特别是法国航空公司原计划将戴高乐机场建设成为超越德国法兰克福机场和伦敦希思罗机场的首屈一指的欧洲航空枢纽。

　　按计划，去年落成的2Ｅ候机厅预计到2007年，接待旅客流量将从目前的600多万人增加到1000万人，并成为首个为未来的“空中客车”Ａ－380客机提供配套服务的候机厅。但突如其来的坍塌事故无疑对这一计划造成了沉重打击。（完）（来源：新华网）