公路大修不再成为烦心事

　　本报讯　做1万平方米的公路底基，只需1．2天。而用传统技术施工，则至少需要13天。正在紧张施工的307国道省会东西两个出市口大修工程，因为采用了一项“破碎稳固”新技术，使“工期长”难题迎刃而解。无论是过往司机和行人，还是前来视察的市领导、市人大代表，都对这里的施工速度赞叹不已。

　　随着机动车辆的增多，城乡道路损坏现象日益加剧，道路大修也日益频繁。但修路工期过长，成为百姓的烦心事：交通堵塞，出行不便，甚至污染环境。如何缩短施工时间，无疑成为社会各界最为关注的问题。

　　市公路管理处直属站在公路大修中，从“想民、为民、便民”角度出发，从国外引进了“破碎稳固”新技术。该技术的主要特点是，在公路大修时，不必挖除旧水泥路面后再做石灰土基层，而是直接把旧水泥路面冲击破碎成40至70厘米大小不等的碎块，通过重力进行压实，使原路面沉降2至3厘米，然后直接在上面铺盖新路面。

　　结合正在施工的两个工程，直属站技术人员向记者介绍了采用这项新技术所带来的经济效益和社会效益：一是有利于环境保护。东西两个出市口总长13．6公里，路面宽15米，水泥路面板厚24厘米。如果采用传统技术，一方面要将旧有水泥路面全部清除运走，增加了施工成本，另一方面还会产生6．7万立方米的永久性建筑垃圾。二是保护了耕地。采用传统技术，清除旧路面后，需要在35．5亩土地上挖取7．3万立方米的黄土做公路基层。而采用新技术不再挖田取土，将旧水泥路面处理后直接作为公路底基。三是降低了施工成本。采用新技术，不再清运旧路面，不再取土筑基，可降低施工成本21％。仅目前两个工程，就可为国家节省投资387．6万元。四是施工工期大大缩短。与传统技术相比，采用新技术后，两个工程工期可分别缩短58天。