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| 两院表示今后将提供更多咨询 介入政府决策(图) |
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| NEWS.SOHU.COM 2004年06月03日03:21 来源：新京报 |
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两院院士大会召开，胡锦涛指出两院是国家的科学技术思想库
昨天，两院院士大会召开，胡锦涛等党和国家领导人亲切会见两院院士和外籍院士。新华社记者 马占成 摄
昨天上午，几名外籍院士正走出人民大会堂
院士大会上，院士们纷纷发表自己的意见 本报讯 昨日，中国科学院和中国工程院均表示，今后将更多地提供咨询，介入政府的决策。昨天上午，由一千多名院士出席的两院院士大会在北京召开。中共中央总书记、国家主席胡锦涛出席大会并发表了重要讲话。
温家宝、贾庆林、曾庆红、黄菊、吴官正、李长春、罗干出席大会。
胡锦涛说，中国科学院学部和中国工程院是国家科学技术和工程方面的最高咨询机构，是国家的科学技术思想库。
胡锦涛说，从长远看，经济发展和人口、资源、环境的矛盾会越来越突出，可持续发展的压力会越来越大。我们必须按照科学发展观的要求，立足当前，着眼长远，坚持用改革和发展的办法，坚持依靠科技进步和创新，抓紧解决这些问题。
胡锦涛还指出，要完善科技资源配置方式。要使资源真正向创新能力强、创新效率高的科技队伍、创新团队和科研机构倾斜，从根本上改变长期形成的分散重复、忽视绩效的资源配置方式，彻底改变一些地方和部门中存在的科技资源平均分配、科技产出自我循环的现象。
全国人大常委会副委员长、中国科学院院长路甬祥致开幕词，大会由全国政协副主席、中国工程院院长徐匡迪主持。
昨天，路甬祥说，中科院最新增选的58位院士的平均年龄为58.86岁，是自1991年实行院士增选制度化以来平均年龄最年轻的一次。
徐匡迪表示，中国工程院将继续加强院士队伍建设，全力为政府做好决策咨询工作。中国工程院有660名院士，其中包括27名外籍院士。
中国科学院赵忠贤院士表示，中科院学部在今后要更多地介入政府的决策，为政府的科学决策咨询做好工作。
至少两人明年秋齐飞太空---中科院杨嘉墀院士透露，估计杨利伟不在其中
本报讯 在昨天的院士大会上，863计划的倡导者之一杨嘉墀中科院院士透露，明年秋天，我国将至少要送两名航天员“一起上天”，中国航天员将在太空中生活最少一周时间。他表示这次送人上天的最大突破是，航天员在太空时，将在返回舱和轨道舱之间进行往返。他同时透露，“估计下一次上天的不会是杨利伟”。
85岁的杨嘉墀院士是863计划的倡导者之一，同时也是国际宇航科学院院士。
他介绍，目前，送两个人上天和太空生存一周的时间还只是保守估计，如果条件允许，有可能将送三个人上天以及在太空生存更长的时间。但具体送几个人、使用什么方案，目前正在进行有关的试验。我国在同时送多人进入太空的技术层面问题其实都已经解决，目前最关键的问题是有关设备的安全性和可靠性，还不能保证100%没有问题。“因为很多问题上了天就很不好查，而且我们送的是真人，更要非常非常小心。”
杨嘉墀院士称，在参与甄选航天员时，科学家往往还充当了“心理辅导员”的角色———向航天员介绍器械性能，鼓励他们充满信心。
杨嘉墀说，将把神舟六号和航天员送上太空的仍然是“长征二号F”火箭。神舟六号还将是三人三舱的设计方案，和神舟五号基本一致。航天员们将在轨道舱内进行对地观测等多种空间科学实验。同时，神舟六号还将继续进行空间科学的搭载实验。
地铁建设要加强安全评估---工程院院士王梦恕认为，不能将不合理的工期作为成绩
本报讯 昨天，中国工程院院士王梦恕说，北京地铁建设在全国算做得不错的，但仍需加强地铁安全评估。王梦恕说，目前，北京已开始四条地铁线路建设，管理人员总共不到450人，这远远不够。
“北京对安全风险评估已相当重视。”王梦恕说，但在有关方面，还没有力量对安全风险予以评估，这需要社会和学校的力量参与，并且，安全风险评估要和责任挂起钩。
他说，新的地铁线路要穿过各条旧线路，新的地铁建设不能影响已有线路的运行，不能造成沿线房屋下沉量过大，不能造成地下各种管线破裂，还不能对现有立交桥的桩基造成很大影响，这都需对正在施工的工程有足够的安全风险评估。他说，这些方面的安全评估，在设计时就没有提出。其实，这些非常需要重视。
王梦恕说，如今，隧道工程研究中心和其他一些研究单位，对地铁4号线和10号线等，都成立了专门的安全风险评估机构，由建设施工单位等提供下沉量等数据，以做出相应的应对措施。
王梦恕还谈到了工期对地铁安全的威胁。他说，不合理地赶工期会影响到地铁建设的结构和寿命，也会影响地铁的安全。地铁建设作为百年大计，不能赶工期，一条20公里的地铁的合理工期大约为4－5年，尤其是“不能将不合理的工期作为成绩”。
本版采写：本报记者吴蔚王荟郭少峰王佳琳本版摄影：本报记者薛珺
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