本报讯　昨天，酝酿已久的广州市番广公共汽车有限公司正式成立，同时广州中心区－番禺9条近郊公路班车将全部按公交模式进行营运，但仍按公路班车标准缴费。有关部门表示，如能实现票价“公交化”，番广公交车有望由10元降为6元。据悉，今年年底，广州中心区与区、县级市之间的客运线路将全部完成公交化改造。

　　番禺公交化3月内完成

　　据介绍，番广公司对广州中心区至番禺区的公路客运班线进行重组和改造成编码为301、302等9条城市公交线路。目前已经开通了301、302等7条公交路线，由番禺汽车站至大学城的304路、由番禺汽车站至黄埔客运站的306路公交班线，将在9月大学城开学前正式开通（详见文后附表）。据有关负责人介绍，计划到今年年底，广州中心区与区、县级市之间的客运线路将全部完成公交化改造，并按公交模式营运，改造以番禺区作为试点。

　　据悉，改造前广州中心区至番禺区的客运交通是以公路“点”到“点”的经营模式，乘客中途不能上下车。为方便市民上落，9条公交线路在洛溪桥以北的广州市区内增设了2对至5对站点。此外部分线路如301线还采取快车和慢车两种运营模式，快车仍采用“点对点”运行。

　　全程票价仍为10元

　　然而公交化后这9条线路的全程票价仍为10元，中途按段递减收费。据悉，301、302等线路公交化已经半个多月了，但由于票价不降，客流量没有任何增加。

　　一位市民告诉记者，他每天乘坐原282路（现301路）到火车站附近上班，每次10元，每月交通费600~700元。近日闻听番禺班车要公交化，本以为价格会下降，谁料现在只是将线路编码换了一下，票价却并未降低。一些市民提出，番禺撤市建区已3年多了，如今客运班线公交化后公交票价仍要10元。按路程距离，这些线路的票价最多只需要4~6元。

　　公交化收费票价可降四成

　　据悉，番禺与广州中心区部分的连接道路属国省道路，按照国家法规，公路部门要对这些营运车辆征收公路客运附加费等费用。由于该9条线路公交化后虽然标上了公交线路，但收费模式仍按公路线路班车标准缴费，每车每月比公交车多5000多元成本，成本并没减少。而广州中心区至番禺的部分公交线路因按公交线路收费，可以减免一半甚至2／3的相关费用，票价才3元。

　　番广公司有关负责人表示，如果能将这9条线路实现“公交化”收费，这些线路票价有望降价4成。据了解，目前正在制定花都客运班车“公交化”方案。

　　广州中心区－番禺公交线路一览表

　　已开通线路：301（原282线广州客运站至番禺汽车站）302（原806线广州火车东站至番禺汽车站）303线（天河客运站至番禺汽车站）305线（罗冲围客运站至番禺汽车站）307（原659线番禺汽车站至东圃客运站）新开通线路：308线（广州市中山八路至番禺汽车站）309线（窖口客运站至番禺汽车站）九月份将开通线路：304（番禺汽车站至大学城）306（番禺汽车站至黄埔客运站）

　　记者　耿旭静　通讯员聂礼忠（来源：广州日报）