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　　今年是内江市针对制约经济发展的交通“瓶颈”实施“交通三年大会战”的最后一年。3年来,内江各乡镇、村组修路积极性高涨,不同等级的公路纵横交错。可是,近日我和朋友王跃翔经过这些新修的公路时发现,很多公路因缺乏管护,路面早已坑坑洼洼,虽然公路从家门前经过,村民们还是不得不靠肩挑背磨。

　　我边行边看,眼前内江市东兴区富溪乡通往白马滩村的村道,几天下雨便造成车辆无法上路;资中县原伍隍乡至资中县城的公路,路面坑坑洼洼,无法安全行驶,过往驾驶员和村民意见大得很;东兴区同富乡境内的通乡油道,路沟淤泥沉积,排水不畅,麻面、隆包、沉陷、网裂等现象随处可见……

　　此外,在路上乱堆乱放、挖沟排水、挖公路等随意侵占公路的现象也很多:通往内江市东兴区新江村5组不足200米的村级公路上,就有多达11条的排水沟横穿而过。记者看到,这些排水沟都是因修路时未将村民排污沟形成涵洞,村民将水“放任自流”而致。

　　“三分建,七分管”,对乡村公路来说更是如此。内江市东兴区公路养护段段长郑伯彬告诉记者,根据《公路法》有关规定,我国公路实行的“县道县管、乡道乡管、村道自愿”的原则,村级公路都是由村民一事一议修建而成的。按照该原则,乡村级公路的管护应纳入当地乡、村管护。但是,乡村一级无专门的养护机构、技术、人员、经费,加之修建时质量差、技术等级低,路面失养的现象十分严重。更有部分村民法制观念淡薄,随意在公路上挖沟排水,“啃噬”路基,造成人为毁坏。辛苦修建的公路却不能派上用场。郑伯彬痛心疾首:“交通三年大会战”重点不应该只是修路,公路养护方面也应该进行“大会战”,做到修养并重。他呼吁有关部门应按照规定将公路养护纳入管理范围,建立乡村公路管理责任制。同时加强宣传,在群众中形成爱路护路的意识,让乡村公路真正发挥作用。本报记者黄浩