本报讯（记者张晓芳）车辆超限超载是道路运输的一个“顽症”。银川市交通局局长董建忠4月16日在银川市“治超”会议上痛斥超限超载运输存在的“四害”。

　　一害：诱发大量道路交通安全事故。据统计，70％的道路交通安全事故、50％的群死群伤特大交通事故与超限超载有直接关系。因超限超载增加了车辆的长度、宽度、高度，车辆的重心多偏离中线，行车的稳定性差，在转弯时易造成翻车；车辆总量的超限超载，增加了车轴与轮胎的负担，造成汽车爆胎断轴、操纵困难、刹车失灵，危及交通安全和司乘人员的安全，造成了大量的恶性交通事故。

　　二害：严重损坏公路基础设施。目前行驶在银川市所辖公路的货运车辆70%-80%存在超限超载现象，有些超限超载车辆往往超过原核定吨位的100%以上，有的甚至高达300%以上。超限超载车辆使水泥路面使用年限缩短40%，沥青路面缩短20%-30%以上。近年来银川市每年因车辆超限超载损坏公路、桥涵的直接经济损失达数千万元。

　　三害：严重扰乱运输市场秩序。超限超载的泛滥加剧了运力和运量的不平衡，使市场的运输价格远远低于国家指导价，造成了运输市场的不公平竞争。由于超限超载运输可以产生暴利，刺激了一些新的经营者加盟，使原本饱和的运输市场产生更多过剩的运力，又加剧了超限超载运输，形成了恶性循环。

　　四害：造成车辆“大吨小标”泛滥，影响了国家税费征收秩序。为了迎合超限运输，一些汽车生产商竞相生产“大吨小标”车辆，一些汽车改装厂和修理厂也非法改装车辆，极大影响了汽车工业的健康发展和社会经济秩序的稳定。

　　董建忠说，从6月20日9时起，银川市对车辆的超限超载、“大吨小标”、非法改装问题进行集中治理，力争用一年时间遏制车辆超限超载的势头。