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| 治超首日 冒出四大怪(组图) |
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| NEWS.SOHU.COM 2004年06月21日10:51 来源：海峡都市报 |
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现在是“过渡期”，卸了就没事，以后可要处罚了
过下磅，看看有没超载
本报讯昨天上午9时，全国展开治超攻坚第一战，我省18个公路超限运输检测卸载点同时启动。在此基础上，我省在建和将建的卸载点还有十多个，这些卸载点将逐步“上岗”，交通路政人员通过固定检查与流动巡查相结合的方式，对超限超载车辆进行检测和卸载。
昨天，我省各个超限检测卸载点都在显要位置，悬挂了新的超载超限标准。新标准列出了六种超载超限情形：①二轴车辆，其车货总重超过20吨的；②三轴车辆，其车货总重超过30吨的（双联轴按照二个轴计算，三联轴按照三个轴计算，下同）；3四轴车辆，其车货总重超过40吨的；④五轴车辆，其车货总重超过50吨的；⑤六轴及六轴以上车辆，其车货总重超过55吨的；⑥虽未超过上述五种标准，但车辆装载质量超过行驶证核定载质量的。根据分工，交通部门主要负责第一至第五种情形，公安部门主要负责第六种情形。
据了解，7月20日之前，对车货总重不超过20吨的车辆暂不卸载、不处罚，对超限车辆卸载后放行；不愿卸载的，将强制卸载。7月20日开始，对所有车辆进行集中治理。超限超载车辆对公路造成的潜在隐形损害，各级交通主管部门不再收取公路补偿费；超限超载车辆对公路造成明显或者直接损坏的，我省将按照100元/吨的标准，收取公路赔偿费。
怪现状
治超首日，出现了太多的“怪”现象，说它们怪，只是说反常。在集中治理的前期，出现这样的怪现象，我们也许并不难理解。
现象一：检测点前“车马稀”
“少得非常厉害！”这是在每个检测点，执法人员都会说的一句话。在白龙站点———我省设立的第一个固定的超限运输卸载点，从20日零时到9：50，执法人员共指挥停靠检查车辆8部，其中就有6部超载。路政人员表示，昨日的车流量明显减少，超载超限车辆也寥寥无几。即便是超载，吨数也不多，多为5吨、7吨。高速路上的超载车辆，超的则是1吨、2吨左右。
现象二：空车跑得“欢”
在很多路段，车流量并没有明显减少。可是，将近半数的车辆都是空车！一辆从316国道开往闽清方向的司机告诉记者，现在很多车主都不愿“顶风作案”，要么干脆停开，要么像他这样开着空车“遛”一下，看看动静，“听听风声”。
当然，可不会天天这么“空遛”，这位司机兄弟说，“过阵子，大家都会慢慢出来的，总要看看等等吧。”
现象三：外挂车唱“主角”
在昨天各个卸载点抓到的超限超载车，几乎清一色的全是外挂车。赣C、贵H、浙J、赣H……外挂车的大量存在，不仅使得公路规费大量流失，超限超载的外挂车，也使公路遭受了极大的破坏。
现象四：维修店生意火爆
与主干线上“门前冷落”情景形成鲜明对比的，是道路两旁车辆维修店的繁忙情景。
很多维修店的热闹，简直可以称是火爆！部分车主开始对车辆进行重新“改装”。与以往不同的是，这次不是加高、加宽，而是恢复车辆原本的面貌。
治超长镜头
福州：司机有了新担忧
镜头一：昨天上午9：03，白龙卸载点现场。一位司机清晨7点被“逮”着了，他这趟载了37吨，路费、油钱、吃饭花了2000多元。“路政抓，我这三轴车算超了7吨；交警抓，我行驶证上写的是6吨，那不是超了31吨？”司机说了自己一连串的疑问。执法人员告诉他，按照三轴30吨的标准，将卸载7吨，然后交警将通知他限期将“大吨小标”标成标准的。这样一来，路政和交警的标准就真正统一了。不过，司机也有了新的担忧———标回来了，养路费一下子每个月要多交好几百呢！
镜头二：昨日上午10：30，罗长高速马尾临时卸载点。一位路政人员递给每个司机一把小扇，打开扇子，扇面上印着“全面治理超限超载，保护路桥关爱生命”几个大字。据介绍，全省高速路上“会说话”的扇子有4万把呢！
泉州：检出两起超限
镜头三：昨日是“治超”首日，10：00左右，泉州市安溪彭亭检测站，两辆货车被检测出超限，车号分别为闽C23000和闽C30846，前者车货总重30.265吨，超限0.265吨，后者车货总重20.055吨，超限0.055吨。截至11：30，共发现上述两起超限，而设在南安、永春的检测站都没有发现车辆超限。
厦门：重点检测七类车辆
镜头四：昨日上午，厦门市交通、公安等部门联合在东孚和马巷分别设立固定检测站，在海沧大桥和厦门大桥设立检测点，24小时全天候值勤，集中治理公路上行驶的超限超载车辆。
此次检测重点是龙岩方向运输水泥、煤炭的车辆，漳州方向运输高岭土的车辆，泉州方向运输板材、瓷砖和东渡散装码头出来的运输钢材、石材的车辆。
本报记者 薛辉/祖珍/福敬/晓萍/友贤/通讯员/钢龙／文/王浩志/杨清竹／图
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