【金陵晚报报道】在南京拉开对货运车辆超载超限整治活动的同时,随着货车超载、超限行为的大大收敛,由此却引发了南京货运价格平均上涨了25%。由此,将引起南京货运市场重新“洗牌”。
在桥北货运交易市场,长通物流的工作人员董进锋告诉记者,他们公司主要经营的是江苏到河南的货运业务,原来他们的车子载重为2吨,但往往能拉到8吨、10吨的货物,到河南郑州的运价在3500元左右,这次查超载超限,运价一下子抬高到4000元,但这并不意味着能多赚多少钱。他列举运输成本说,来回的油钱要花费1100元到1200元,过路费要1200元,除去驾驶员工资、车子贷款的钱、搬运工的工钱,利润并不高。
通成物流有限公司的南京一部经理李健也表示,原来他们公司从南京到广东的货物运价每吨涨了300元,原来的货车可以装24吨,现在只能装到13吨,并且从广东到南京路上被罚个以2000元也很正常。另外,南京到上海短途的货运价格近日也从原来的100元/吨涨到了150元/吨。
南京市运管处有关负责人说,目前南京的货运指导价格已经从原来的0.16元/公里上调到了0.2元,幅度在25%左右,基本恢复了货运市场应有的自然成本和价格状态。
业内人士表示,公路货运价格上涨将可能引发老百姓日常生活一系列的连锁反应。虽然运价有所上升,但是运量的减少和罚款的增多使得一些中小物流企业已经难以为继。比如部分附加值较低却和老百姓生活息息相关的产品,如蔬菜、水果、粮油、日用消费品、家具等,这些物品运价的持续上涨,最终将会把成本“转嫁”到消费者头上。
据悉,目前政府有关部门已经作出了抑制物价上涨的调控措施。 金陵晚报记者 尹晓波
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