6月20日，全国开展车辆超载超限治理工作开始。一时间，大量的超载超限车辆不见了。

　　其实，很多人是在观望等待，见机行事——他们很清楚全国性“治超”的力度。

　　近年来，随着我国经济的快速发展，道路运输产业日趋繁荣，随之而来的车辆超限超载运输问题也很严重。2000年以来，有关部门先后开展了多次治理行动，也取得了一定成效，但由于超限超载涉及面广、治理难度很大，致使超限超载运输问题一直没有从根本上得到解决。随着夏日的到来，车辆超限超载运输的危害性又明显的展示出来。超载超限车辆首先是诱发了大量道路交通安全事故，给人民生命财产安全埋下了重大隐患。其次，严重损坏了公路基础设施。由于超限超载车辆的荷载质量远远超过了公路和桥梁的设计荷载，使路面损坏、桥梁断裂情况十分严重，给公路、桥梁造成了永久性的破坏，给国家造成了巨大的经济损失。超载超限车辆还严重污染了公路周边环境。由于超限超载运输车辆中80％是运煤车辆，超限超载和敞开式运输造成的抛洒，以及为实现超限超载而在公路两侧形成的装卸煤场，严重污染了路面和两侧的绿化，致使公路两侧20米以内被煤尘覆盖，影响了行道树和绿化带的生长。同时，车辆严重超限超载，导致排出的有害气体大大增加，使空气质量受到了严重污染。他们破坏了正常的道路运输市场秩序，以竞相压价承担货源，以超限超载来获取利润，超得越多，赚得越多，形成了“压价——超限超载——运力过剩——再超限超载”

　　的恶性循环，使违法运输户盈得暴利，而守法运输户无法经营，严重破坏了货运市场的竞争秩序，而且使车辆的使用寿命大大缩短。超载超限的结果还造成了车辆“大吨小标”泛滥。为迎合车辆超限超载运输的需求，一些汽车生产厂商竞相生产“大吨小标”车辆，一些汽车改装厂和修理厂也纷纷非法改装车辆，影响了汽车工业的健康发展，有的汽车载重量已达到60吨甚至更多，和火车不相上下了。

　　我省是全国超限超载运输的重灾区，因为超载，每年给公路造成的损失为10到15亿元。有一条运煤专用线，原来核定使用8年的路面，由于车辆超限超载运输，结果仅两年就处于全面崩溃的状态。

　　近年来，我市在治理车辆严重超限超载方面，做了很多工作，取得了一定的成绩。但也存在着一些问题。前不久，记者见到一辆翻在路边的大型运煤汽车，车身之大像一座大仓库，倒出来的煤如山一样高，而车后不远处，是两道深深的汽车碾压出来的沟，看的人莫不触目惊心。

　　现在，根据国家和省政府有关要求，我市坚持“政府组织、部门联动、广泛宣传、统一行动、多方合作、依法严关、把住源头、经济调节、短期治标、长期治本”的工作方针，经过一个月的宣传发动后，从6月20日开始集中治理。目标是用一年左右的时间，力争使车辆超限超载现象得到有效遏制，车辆核定吨位失实现象得以纠正。6月19日，我市召开超限超载会议后，各县（市、区）进行了布置、安排、宣传。在经过一系列的工作后，情况有了较大的好转，检查发现，大部分的超载车辆都停止了运行，一些“重灾区”如古交、清徐，车辆明显减少。

　　但与此同时，也有一些超载车辆还在我行我素，肆意穿行于公路上。在柴西线上，记者看到运载石料、沙子等建筑材料和煤炭的车辆不时呼啸而过。尖草坪区有关部门负责人介绍说，该区有不少建材生产厂家，他们运输的材料往往超载，导致这条线路过早地破烂了。在和平北路，道路损坏比较严重，有些地区坑坑洼洼，有些地方因压塌导致涵洞不得不重修。在一处有坑洼的被损坏的路段，路旁的几棵树已被压断，旁边有汽车滚至路基下的痕迹。有关人员分析说，可能是汽车行驶速度快，遇到路面损坏处方向盘打得太急不慎滑入路旁所致……

　　记者问到一路旁的村民，对于超限超载的现象，他表示强烈的不满。他说，好好的路被那些人糟蹋了，太自私了。这些人为了挣钱，不顾国家和广大人民群众的利益，多拉快跑，实在是一种犯罪。政府应该从严查处，决不姑息！（本报记者梁新民）