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| 美丽江滨路 变得闹哄哄？(图) |
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| NEWS.SOHU.COM 2004年06月23日02:15 来源：海峡都市报 |
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如果大量车流涌向江滨路，路面会不会不堪重负？
“按照现在的通告，江滨路会不会成为第二条宝洲路啊？”昨日，不少市民和读者针对新的车辆过桥办法提出疑问。不少人担心，一些过境车辆为了免交刺桐大桥过桥费，可能走笋江大桥，然后通过江滨路等道路穿越城区，原先在宝洲路出现的噪声过大、路面下沉、交通堵塞等问题，会不会在美丽的江滨路重演呢？
记者体验：
借道江滨可绕行
经常在江边锻炼、休闲的市民都知道，去年建成通车的江滨路是泉州市区的一条主干道，与笋江大桥、顺济新桥、刺桐大桥、泉州大桥相连接。它的建成，实现了市区东西走向道路的贯通，成为城市一条重要的景观路。
昨日傍晚，记者开着车亲身体验了从笋江大桥经过江滨路，然后到坪山路的一段免费过江路程。记者发现，从笋江大桥下桥，如果想经过泉州市区，有三种走法：一是往北峰方向，经305省道；二是经城西路进入泉山路；三是经江滨北路上坪山路。
目前北峰方向的一条连接线还没有修好。城西路多是住宅区，今后可能被交警部门限制大型货车通行，那么江滨北路可能成为一条主要的过境道路。昨日记者开车走江滨路只花了十来分钟，就从笋江大桥开到刺桐桥或高速公路桥边。据了解，江滨路至少有两个路口上坪山路，一是浦西大道，二是成洲工业区正在修建的路段。
江滨北路：
道路拥挤车马闹？
7月1日起，泉州市政府将限制大型货车通过顺济新桥，泉州大桥对大型货车限时段通行，那么大型货车就只能通过刺桐大桥和笋江大桥通行了。据了解，大型货车走刺桐大桥的过桥费是55元。相关主管部门也认为，过境车辆有可能为了省钱绕行江滨路，如何使江滨路吸取宝洲路的教训是值得关注的。
据了解，宝洲路建成后，连接泉州大桥和刺桐路、坪山路，过境的大型车辆都经过宝洲路前往泉州大桥。随着经济的发展，过往宝洲路的车辆不断增多，带来了一系列问题。一是路面下沉、二是噪音污染、三是交通堵塞。尤其是超重车，对路面的损伤很大。
来自环保部门2002年的数据表明，宝洲路由于过境车流量大，车辆鸣喇叭的现象仍存在，监测显示宝洲路噪音值在市区主干道中最大，达75分贝，超过平均值4.3分贝。虽然经过治理后，有所好转，但宝洲路段居民对此仍然很有意见。
交警部门：
将设置过境路线
昨日，泉州交警部门出台了相关入城车辆通行证的申领办法，其中写到：“过境车辆往刺桐大桥或笋江大桥通行。过境泉州市区的大型车辆应按照交警部门设置的导示牌引导的路线经刺桐大桥或笋江大桥过境。”
不过，记者了解到，具体过境路线仍在制定中，而具体方案出台前，江滨路暂无此类通行限制。
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