新华网沈阳6月24日电（记者石庆伟、陈光明、王炳坤）当国内一些钢铁企业为不断下挫的钢铁行情而出现恐慌心理时，鞍钢集团却在平静中完成了又一个重大战略：与德国蒂森克虏伯钢铁公司共同投资1．8亿美元建设年产40万吨的热镀锌板项目，这个项目已于6月4日正式开业。

　　此间有媒体评价，这个项目是目前中国钢铁行业最大的中外合资项目。蒂森克虏伯钢铁公司是欧洲第二大碳钢生产商，鞍钢则是中国第二大钢铁企业。种种迹象表明，类似于流通业的跨国零售企业纷纷在中国开店一样，国际资本对中国基础产业的投资规模正在迅速增大。

　　身为中国工程院院士的鞍钢集团总经理刘玠接受记者采访时说，世界钢铁巨头正通过合资办厂和产品出口等途径，加快直接进入中国市场的步伐。

　　刘玠说，中国钢铁界的另几个动向同样令人关注：世界第一大钢铁企业阿塞勒公司和第二大钢铁企业新日本制铁株式会社与中国宝钢集团已确定，三方共同出资，在上海建设1800毫米冷轧工程，生产高等级汽车用板。韩国最大的钢铁企业浦项钢铁公司也与中国本溪钢铁公司启动冷轧板的合资项目。

　　来自中国钢铁工业协会的材料表明，近年中国钢铁产品进口量大幅增长，2002年比上年净增加700万吨，2003年则净增加1200万吨，去年中国进口钢材总量超过3000万吨。

　　上海宝钢集团有关人士分析认为，世界钢铁巨头加快进军中国，一是因为中国工业化进程还未完成，钢铁市场还有较大空间，而欧美等国钢产量在达到历史顶峰后，市场需求一直处于稳定状态，故而转向在中国市场寻找新的利润空间；

　　其次是作为钢铁产业重要用户的汽车行业，近年快速进入中国市场，跨国汽车生产企业与重要钢铁企业已形成了较为稳定的供销关系，进入中国市场的汽车企业要求原料本地化供应，使得世界钢铁企业也把投资重点转向中国。

　　我国一些钢铁专家认为，中国钢铁业为寻求进一步发展，吸收国际资本是不可回避的，这将有助于提高钢铁企业的生产和经营水平。据了解，目前中国钢铁企业只有宝钢和鞍钢能够为轿车提供一整套的钢材产品，中国的高级汽车面板主要依靠进口，鞍钢集团与德国蒂森克虏伯钢铁公司合资的热镀锌板项目，将主要面向高级汽车面板这一高端市场。（完）