新民晚报被同事称为“迟到大王”的冯小姐，这两天上班总是很准时，她向同事们献出自己的“锦囊妙计”：“加盟小区的‘拼车俱乐部’吧。”

　　可以说，没有小区局域网，就没有“拼车俱乐部”。鼠标点击间，“差头”就变成了几个邻居共享的“私车”——每月只需两三百元的车费支出，就能保证每天“笃悠悠”成为上班守时的好员工。精明的上海人过日子，总能想出一些操作性很强的方案，让自己的利益最大化。

　　拼车方案巧设计

　　刚刚入住金沙江路上的大型新建小区，网友“音乐虫子”就在小区网站上发起拼车建议——

　　车种：锦江10人座面包车；线路：XX小区——中山公园——静安寺——人民广场；费用预算最大值：60元；规则：固定了10人后，按照每个人的下车地点，设计行车路线，并根据路程远近按比例分配出租车费用。

　　一个星期后，10名同一小区内的“拼车”族开过碰头会后，正式实施拼车方案。

　　实惠胜过私家车

　　家住莘庄附近的詹小姐在芙蓉江路天山路附近工作，说起平时和小区几位邻居拼车上班，就一脸得意：“在上下班高峰时间，谁乐意把自己当成沙丁鱼往公交车、地铁‘罐’里塞？除此还有两条出路，一是打的，二是买车。可是对月工资三四千元的普通白领来说，每天花几十元打的，一个月下来，工资便所剩无几了；买车更不是普通白领能承受的，先不说动辄十几万元的买车款、私车上牌额度费，就是日常的汽油费也是不小的开销。”

　　私车捎人赚油钱

　　瞧着邻居拼车热闹，小区内的私车族也蠢蠢欲动，有的也做上司机“赚”点油钱。秦先生住在杨高北路华高苑附近，每天自己开车到张江高科技园区上班，最近，他捎带了3名同在张江园区上班的邻居，每人单程出资10元，秦先生赚回油钱的同时还稍有赢余，实在“笑不动”。

　　车友流动性太大

　　“公交太慢，地铁太挤，打车太贵，买车太远，不如邻居一起拼车”，“拼车俱乐部”的宣言尽管道尽种种好处，却也有自己的“软档”——人员的流动性太大。除了大家因跳槽、工作地点变动的原因外，合作关系时好时坏也成为“拼车俱乐部”不断改换车友的重要原因。(记者皇甫萍)