6月初，一份特别的调查报告出炉，引起深圳市民特别的关注。

　　这份由深圳市委宣传部、深圳市文明办等组织实施的深圳市城市环境调查分析报告显示，九成以上被调查者认为深圳环境总体是好的，85％的人对城市建设持肯定态度，但是，深圳市民对二线关口的绿化美化、环境卫生、河流污染、道路交通等问题意见较多。

　　城市形象，深圳曾引以自豪的这一独特名片，放之建设国际化城市“横坐标”、置之创建全国文明城市“纵坐标”，建设与管理中的差距表露无遗。

　　议而决，立而行。一场以“深圳文明行动”为主题的活动，在似火的夏季展开。

　　短短一个月内，媒体对“梳理行动”中“梳而不通”、“梳过不理”、“梳后反复”的现象，河流污染中“久污不治”、“久治不愈”的问题，“二线关”、机场车站、海关等门面形象存在的“病灶”等进行全面深入扫描曝光。城市形象很快成为各界关注的焦点，全市上下迅速行动，革除有损深圳城市形象的“顽疾”，塑造城市文明形象。

　　文明行动———“梳”“理”并重严防回潮

　　据统计，“梳理行动”开展3个多月来，拆除乱搭建2300多万平方米，占乱搭建总数八成多。“铁梳”所到之处，违建纷纷土崩瓦解。但在一些地方，违建拆后，环境状况并没有明显改观，依然不清不净。

　　表现一：“梳而不理，梳后回潮”。宝安区老虎坑违建拆除后，本应在两周内清理干净，两个多月过去了，却仍是废墟一片、垃圾遍地、野草疯长；塘朗山南侧多处违建被拆一个多月，仍是残垣断壁、大煞风景，一些被拆的窝棚在原地又纷纷建起来；北环大道白石洲路段附近的龙脊山垃圾遍野，窝棚不仅没有减少，反而更多了……

　　表现二：一些“钉子户”仍“岿然不动”。机荷高速公路两旁的乱搭建就是“梳而不动”的典型。机荷高速料坑、九围一带的“养鸽村”规模庞大，住着5000人，窝棚连片，自今年2月以来，有关部门发放的拆除通知不下10个，“钉子”却依旧存在。

　　媒体曝光的现象，反映了“梳理行动”在取得重大成效的同时，还存在一些疏漏和缺陷，管理工作还迫切需要加强。“梳理行动”是一项系统工程，“梳”固然重要，“梳”后更要注重“理”。

　　文明行动，将“梳理行动”进一步推向长效、深入。

　　市综治办等部门出台了系列措施，进一步加大协调、监督，扩大、巩固“梳理”成果。宝安区出动百余名环卫人员，对数万平米的老虎坑进行彻底清理，并计划7月份对“养鸽村”集中清拆。南山区针对丽岛违建拆后依然脏乱展开清理扫尾行动，将剩余的2.3万平方米违法建筑全部拆除，同时清理拆后的垃圾。

　　同时，对无视民意无视政令，影响恶劣的事件，媒体大胆披露，起到曝光一个，查处一个，教育一片的作用，使得有损城市形象的行径得以严肃处理。

　　海农场一些人为了多向政府索要补偿费，竟然非法抢种青苗，公然阻挠市政设施建设，导致市政工程盐排高速公路第四合同段整个工地全部停工。这一事件，很快引起市政府的重视，罗湖、龙岗两区也采取有效措施，确保月底前施工队伍全面进场施工，并将依法处理非法阻挠施工的单位和个人。

　　深圳目前水土流失面积达71.4平方公里，今年年底前要完成整治百处重点“秃头山”，目前仅有48处完成治理，有关部门正加快复绿步伐，尽早还城市春色。但在宝安区沙井镇，光秃秃的芙蓉尾山竟然刷绿漆“复绿”。这种弄虚作假破环生态环境的行为经曝光后，沙井镇镇政府下令，年底前必须完成芙蓉尾山采石场绿化任务。

　　整“关”治“路”——— 擦亮“城门窗口”形象

　　城门关口代表着深圳的形象，作为特区的门户和窗口，“二线关”、机场车站、口岸等门面的交通、卫生、治安问题，点点滴滴彰显深圳的城市形象。

　　近期出炉的深圳市城市环境调查分析报告显示，梅林关口的交通最不方便，布吉关口和同乐关口治安状况最差，梅林关口也不容乐观。

　　记者连日走访，发现“二线关”脏乱差现象，与深圳这座美丽的城市格格不入。布吉关口出关通道的门楼和检查亭破烂残旧，蓝牌车乱营运兜客，摩托仔乱拉客逆行，马路边乱摆卖；梅林关口在下班高峰期，交通拥堵不堪；南头关口违法广告牌林立，杂乱不堪。除了“二线关”外，一些城市主干道也不容乐观。深惠路是龙岗区的交通大动脉，基础设施建设滞后，路段拥堵现象严重，交通秩序混乱，违章行为随处可见，堵、险、乱、差情况突出。

　　决不让“城门窗口”给深圳脸上抹黑！有关部门闻风而动，加强对布吉关口进行了突击整治，市公安交警局抽调大批交警开展整治行动，罗湖公安分局抽调精兵强将严查不法行为。经整治后的布吉关口，乱摆乱放的现象减少了，摩托车拉客仔不见了，带关者也失了踪影……目睹此变化的不少市民笑着说：“以前总感觉这里乱糟糟，现在好多了！”

　　如何将深圳的“窗口”擦得更干净呢？为了出台长效整治方案，东晓街道办组织义工分成6个小组，向进出布吉关的游客和周边居民派发了2000份调查问卷，请民众对整治布吉关口建言献策。许多市民踊跃发表意见，体现了“你我同参与，共建文明城”的一份责任和义务。

　　在整治布吉关口的同时，市公安交警局等有关部门对梅林关口、清水河关口的交通拥堵等问题出台了整治方案，为市民创造一个畅通的环境。

　　此外，针对全市1万多辆蓝牌车从事非法营运，严重影响城市形象，影响出行和道路安全的问题，市交通局启动了严打非法营运行为的“十日行动”。交通部门兵分17路，重点打击在各口岸、二线关、大型住宅区和重点道路等“窗口”地带的非法营运蓝牌车，遏制了非法营运的猖獗势头。

　　走“河”观“海”——— 表里兼治保护生态

　　城市形象不仅仅是对表面“梳妆扮靓”，还应祛除影响城市生态环境的“体内病灶”。

　　深圳市城市环境调查分析报告显示，对于环境保护，市民认为最严重的是河流污染，61.4％的人认为深圳河流污染比较严重。在河流污染中，“久污不治、久治不愈”的现象已成为治污中的一大“顽疾”，其中的症结是什么？

　　在深圳，宝安、龙岗两区是污水收集处理设施较为落后的地区。两区日均污水产生量已达170万吨，污水处理设施总处理规模本应有80万吨。但实际上，两区城市污水处理率却不足15％。由于管网没有配套好，污水管网覆盖率不及三成。一方面，大量的污水得不到治理；一方面，又频频发生“污水不够河水凑”的怪现象。

　　管网无污水，河水来“充饥”，解决这种怪现象，究竟有何对策？社会各界纷纷献计献策，有关专家也把脉“下药”，指出治污不能“头痛医头、脚痛医脚”，只有全盘考虑才能起到效果，治污工程建好后，要管好用好才能发挥效益，有关部门应拿出切实的办法，使管厂建设“同步进行”。市水环境综治办专家提出了沿河铺设截污干管的做法，以有效杜绝污水污染河流；业内人士建言，要重视管网建设，改变以往“重厂不重网”局面。

　　加快污水处理设施的建设，只是“治表”；保护生态环境，更亟需“治本”。“深圳文明行动”还把目光投向了深圳东部岸线150公里长的海洋保护。

　　深圳东部岸线由于开发速度加快，强度加大，市政设施却严重滞后，出现了酒楼餐饮业的低水平开发、部分房地产的野蛮开发、各类违法行为屡禁难止、沙滩岸线破坏现象较严重等一系列开发失当行为，对海域形成全方位的污染。在大鹏镇，就连被称为深圳惟一没有被污染的河流王母河，中下游入海段已是黑水横流，污染严重，令人触目惊心。

　　报道一出，如石击水。如何减少污染，保护海洋，不仅引起深港有识人士的关注，而且引发了社会各界对东海岸环境污染的深层次思考。不少市人大代表、政协委员、政府官员，甚至香港的市民直抒胸臆，疾呼东海岸应选择可持续的发展模式，以最小的生态环境代价换取最大的发展效益。要从根本上解决污染现象，必须表里兼治，坚持“在保护中开发”的发展思路。

　　激浊扬清，涤荡尘埃；保护生态，各界有责。在“深圳文明行动”的开展下，越来越多的部门和市民，正主动投身到关爱城市形象的行动中来，积极保护鹏城的生态环境。（来源：深圳特区报）