干净的车体、整洁的车厢、微笑的服务——太原的公交车几年来在市民心目中逐渐树立起了良好的形象。但是，夏日炎炎，当你在公交车里被高温和烈日残酷蒸灼的时候，你恐怕就会觉得太原的公交车好象还欠缺点什么。

　　几天前的一个中午，笔者乘坐了近50分钟的公交车，感触颇深。灼热的阳光透过近一米见方的车窗射进车厢内，靠左边一排的座位无不被迫接受“恩泽”，加之车厢内乘客较多，感觉非常闷热。一位刚刚上车的老人，坐在司机背后的专座上没有5分钟，便又站起，摇摇晃晃地抓着扶手站在了过道里。而随后十几分钟的时间里，许多乘客宁愿站着也没有人坐在那个空着的专座上。为了感受一下，笔者走了过去，刚一坐定，就觉得像是坐在一个烧热的砖上，整个后背和脖子都“沐浴”在烈日的关怀中。没坐了2分钟，终于忍不住高温，离开了那里。可看看旁边的几个专座，不是高龄的老人就是孕妇，在拥挤的车厢里，他们为了能有个座位，只能忍着，而其他“阳光专座”上的乘客，不是拿着报纸遮着头，就是拿着皮包挡着脸，一位乘客说：“实在是车厢里太拥挤了，要不然我真想撑开手中的伞。”转眼间，距公交车终点站只有3站地了，车厢内的乘客只剩下十几个人，大家都有了座位，但分布却明显“一边倒”，曝晒的一侧空无一人。许多乘客都说，现在太原的公交车在全国都打响了优质服务的品牌，可是，为啥就忽视了这人性化的窗帘呢？

　　为此，笔者采访了一些司乘人员，他们说，公交车本身并没有窗帘装置，所以，如要安装窗帘，必定要进行一番改造，一个车按20个窗帘计算，全太原市的公交车加起来，也是一笔不小的开支；其次，他们担心在行车过程中，飘出窗外的窗帘会影响后视镜视野，给行车安全带来不利因素；同时，从以前的经验来看，乘客的素质还有待提高，因为以前也有个别车辆曾安装过窗帘，但是没过多久，就被人为地损坏了，因此，没过多久，刚刚“露头”的公交窗帘便又慢慢“隐退”了。

　　司乘人员的解释的确是现实问题，但是，既是服务行业，就必须要首先从服务对象的感受和利益出发。投资方面可以找一些赞助商，在窗帘上印上他们的商品名称和电话等，既为他们起到了广告效应，又省去了公交公司一笔不小的投入；至于飘出窗外的窗帘，可以采取上下同时固定的办法，避免其游走不定；对于人为损坏的问题，必须通过不断的文明宣传来提醒乘客，慢慢形成一种文明氛围，毕竟，“因噎废食”不是解决问题的有效方法，公交窗帘还是应该普及开来。(郭涛)