6月25日，记者在广西钦州市钦北区长滩镇那宁村看到，两三辆车收购荔枝的车辆停在村道路边，大部分村民蹲在村口，巴巴的等待老板来收购。据介绍，去年的此时，收购荔枝的车辆排满了村道路的两旁。村民黄谊美看着一箱箱荔枝被装到车上，叹了一口气：“唉，装垃圾！”他哭丧着脸说，除去每棵树近100元的成本和100元的摘果人工成本，卖出的这种黑叶荔起码要5毛钱一斤才能平本，现在以3毛5分钱卖给老板，血本都赔进去了，但是又不得不卖，不卖的话，再过几天，荔枝就要全部烂在枝头。据长滩镇党委书记杨志华说，有些种植大户急得几乎要哭了。

　　据记者调查，南宁市麻村菜市场，这种黑叶荔的价格为7角钱；在南宁五里亭水果批发市场，黑叶荔价格为5角钱的价格，都低于往年价格。据钦州市水果局局长李云昌介绍，到6月25日，钦州市的荔枝只卖出了三分之一。据广西壮族自治区水果总站站长李标介绍，到6月28日，广西只售出近一半的荔枝，也就是说近20万吨荔枝滞销。

　　荔枝为什么滞销？

　　流通不畅呼唤“绿色通道”

　　那宁村不少村民争着向记者诉苦，说今年没有老板来收购荔枝，运费太高了。收购站里正在给荔枝装箱的南宁黄老板一看到记者，马上喊道“我们要绿色通道”。他说现在他的收购价是4毛钱，而他要花近两万元钱运到哈尔滨销售，到那边卖1块多钱最多两块，由于5月份新《道路交通安全法》限制超载，他少运不少荔枝。“现在正在治理超载超限，而且一发现就罚两千元，这样原来一辆车能拉的被分成5辆车才能拉完，有时遇上卸货更是要命，荔枝这东西最容易坏。一路上光过路费就要交6000多元钱。”

　　长滩镇党委书记杨志华自荔枝上市以来就发愁运输问题，他说今年运费比往年上涨30%，收购荔枝的人自然大大减少。钦州市水果局局长李云昌也认为运费成本的提高是导致荔枝滞销的重要原因之一。

　　“新《道路交通安全法》确实给农产品运输带来一定的制约，只要开通绿色通道，这个运输问题应该可以解决。”广西水果总站站长李标介绍了近日自治区的几项解决此问题的有力措施，包括对整车运送蔬菜瓜果等鲜活农产品的车辆，在今年第四季度以前，暂不罚款、不卸载（分装）、不扣车；近期在全区范围内，尽快开通运输蔬菜瓜果等鲜活农产品的绿色通道；自治区人民政府办公厅将尽快电传周边省区，建议周边省区对蔬菜瓜果等鲜活农产品运输给予支持，开通绿色通道。

　　这无疑是利好消息。然而滞销问题没有那么简单，据记者了解，今年初广西已经预计到今年是荔枝丰产年，产量会达到32万吨，甚至可能突破，因此专门在荔枝大市钦州市召开了全国荔枝的订货会，又找到香港的一家公司签订3000吨的合同，另外还将妃子笑等品种进行出口销售等多管齐下，但是到真正上市时，荔枝销售依然不畅，价格跌至历史新低。原因何在？李标站长一语中的：“品种结构才是最重要的深层原因。”

　　品种结构制约荔枝畅销

　　“短时间同一品种大量上市，这种结构本身已经有问题。”钦州市水果局局长李云昌也认为，这段时间产量最大的黑叶荔集中上市凸现了品种结构方面的问题。相比之下，上市较早的广东荔枝就不存在这种问题。李标认为，只有调整农民的种植结构才能突破荔枝销售的瓶颈问题，而目前广西的荔枝种植结构大约是2：7：1，即中期成熟的荔枝占了几乎广西产量的70%，黑叶荔属于中期成熟上市的品种，大量短时间上市必然制约广西荔枝的销售。早中晚期成熟品种搭配上市其实是最理想的，但是目前还没有完成到位。一个是农民不愿意改变品种，大家几十年来都种黑叶荔，也最愿意种，黑叶荔稳产，技术含量也不高，别的销路好的品种如鸡嘴荔、桂味等需要细心和技术，且存在丰产不优质，优质不丰产的局限性，而且改种后一年不能结果，一般的散户农民都不愿意干，只有大种植园才愿意。另一个原因是政府在实施结构调整也比较困难，除了技术上的要求，广西种下的荔枝太多，一下子扭过来确实比较困难。

　　身处有“中国黑叶荔之乡”之称的钦州市钦北区，长滩镇党委书记杨志华坦言，其实这个情况在1999年就有先兆，那时价钱卖到5毛钱，镇政府试着调整结构，但是农民始终不愿意改种别的品种。

　　然而与此形成鲜明对比，同处钦州的灵山县荔枝却基本不存在滞销的问题。据灵山县政府有关人员介绍，他们县的销售情况很好，是因为荔枝品种繁多，鸡嘴荔、三月红、妃子笑、糯米糍、香荔等共三十多个品种，这些荔枝技术含量比较高，产量也不多，但是质量高，普遍的价钱都比黑叶荔高。灵山荔枝有绿色食品标志，并有部分进行标准化生产，已被农业部授予“中国荔枝之乡”称号。

　　在灵山县佛子镇谭家营村，种了70棵香荔的村民袁日有告诉记者，现在香荔还没有到大规模上市的时候，但是今天早上我已经卖出了3000多斤，以2.5元一斤卖出，净赚1000多元，照这样算下来，今年能赚三四万元，价格低一点，但不会卖不出去。记者在果园看到，这个村的果园几乎都装上了诱虫灯，据说还有不少荔枝都实行标准化进行生产。

　　治本还需从长计议

　　事实上，记者在采访中还发现，除了品种结构问题以外，还有不少问题制约荔枝的销售，如当地大多数农民只是被动等待老板来收购荔枝，缺乏市场意识；经济合作组织并没有发挥作用；没有龙头企业形成订单农业；滞销的荔枝品质不高；当地荔枝基本上没有品牌；散户经营没有形成产业化等等。

　　如何解决荔枝销售难？水果站站长李标提出了几个措施，近期的应急措施包括，加紧做好加工转化减轻分销压力，加快流通龙头企业的合同兑现。从长远来看，首要的是加大对结构的调整，早中晚熟的品种搭配，其次大力推广优良品种，另外还要推广无公害技术，实现优果优价，抓好农民经济合作组织，并打出自我品牌。

　　但是，从另一方面来看，李标站长列出的这些措施的实施也存在着一定的困难。比如荔枝的加工产业，由于荔枝的保鲜技术要求非常高，目前还没有特别有效的加工方式；出口、改种等也有技术上的高难度；农民的商品意识还需要较长时间的培养。现在东盟国家的水果很快要打入国内市场，如何在未来的国内甚至国际市场上获胜，真正实现农民增收，还需要各个部门齐抓共管，各个方面互动。