本期主持：新快报记者　张琳　左志红

　　昨天上午，广州大道上的两条新建隧道陆续开通，全城驾车者都心头一热。广州大道塞车之名早已远播，在不少媒体的交通问题报道中常被举为广州的实例，更上了广州市建委的“十大塞车黑点”黑名单。在此修建隧道，成了痛割交通毒瘤的大手术。如今，手术终于做完，“毒瘤”是否被割净、“癌细胞”会否转移，仍需时间考验。刘先生（的士司机，常走广州大桥）：

　　一个字：爽！在广州开了三年车，好久没说这个字了。中午开车进隧道，刷刷地过，一直上到五挡，速度表的指针也过了每小时60公里——这一年里，我只试过在午夜通过这里才有这种感觉。这两条隧道最大的好处就是把到各个方向的车子都分开了，别小看这一点，走的方向不同，车子穿穿插插地拖慢了车速，而且很容易“接吻”或者扭成“麻花”——其实，以前塞车，不少都是因为这个原因。希望好日子真的来临了……熊先生（市民，公交车常客）：

　　杯水车薪，这是我对这两条隧道的意见。半年前，家里人都眉花眼笑讲隧道修了多好多好，我就在一旁提醒：可别当它是救星！广州大道上最“箍颈”的是广州大桥，我看见这小小“大桥”上车子压得密密麻麻就觉得心寒。不把这条桥扩大，修多少隧道都只是一杯水。不过，话说回来，有水总比没有好，只是希望这水“泼”得更大些。李先生（广州市交管人员）：

　　两条隧道的开通，当然能对广州大道和广州大桥的交通有改善，比如说掉头的车、转方向的车不用再与直行上桥的车挤成一堆了，把这个结解开就不容易。不过，说实在的，这些车并没有多少，广州大道和广州大桥的交通压力不可能就此能彻底缓解。余小姐（车主，广州大桥的常客）：

　　捏着鸭的脖子，拿着大水桶往里灌水，是什么结果？这就是这两个隧道的结果！隧道还没开始建，就把它宣传得多好多快，只会引更多的车过来，但是广州大桥这条细脖子还没有放开，这些水就只能往外涌，泼得一地都是，乱成一团！吴先生（车主，每天行走广州大道）：

　　上当了！这是我的第一感觉，晚上下班本来可以走江湾桥，不过为了体验一下新隧道的开通，我拐了一个弯来走广州大道，没想到就给困在隧道里了。幸好没有堵死，还可以10公里的时速挪移，好不容易“重见天日”，没想到又和一堆车挤在了上桥处。车子们为了从五六条车道挤到三条车道，其奋不顾身之势有点你死我活的味道。幸好我开的是绰号“坦克”的大吉普，所以只用了十分钟就以不要命之势挤走了四五辆小车和两台公交车，这才能上桥……下了桥，看看表，晕，走了40分钟！（蕥　嬉／编制）