炎炎夏日来临，汽车在行驶中轮胎爆裂的事故时有发生，并在相当数量的交通事故中成为致命杀手。据不完全统计，高速公路46%的交通事故是由于轮胎故障引发的，轮胎故障中，爆胎一项占事故总量的70%。昨天，记者从省交警总队拿到了一组数据；今年1-5月，全省道路上共发生汽车轮胎爆裂事故9起，造成1人死亡，受伤2人，财产损失50200元。

　　爆胎事故造成死伤

　　这是一组不完全的统计。当接触到这样的记录时，我们感到沉重。因为这都是轮胎爆裂引发的触目惊心的记录。

　　2002年7月5日下午2点，广东某电视台一辆越野车在我省东线高速公路自南向北行驶至70公里处时，左前轮爆裂，车体撞向中心护栏，翻滚两圈后，滑动到40米外停下。司机与一名小男孩当场死亡。

　　2002年8月10日20时30分，彭扬光驾驶粤G34229号货车，载5吨海虾及23名乘员从琼海市长坡镇往海口方向行驶。行至东线高速公路30公里加300米路段处，因严重超限超载，致使右侧前轮爆胎，车辆偏向行驶84.9米碰撞右侧护栏后冲出路外，翻下5.5米高的护坡，造成11人当场死亡，11人受伤，经济损失约10万元。这起被警方称为“8.10案件”的特大交通事故发生后，司机彭扬光至今在逃。

　　2002年10月6日，琼A60328号三菱越野车在西线高速公路行驶，行至东方市境内的248KM+700M处，该车右后轮爆裂，车体翻滚，造成陈某、符某2人当场死亡，另外4名乘客受伤。

　　今年3月28日，陈某驾车与妻子从海口前往琼中和儋州交界处的大丰农场，下午4点左右，车行至琼中乌石至儋州那大公路8公里处时，左前轮胎爆裂，车翻入路边深沟里。陈某受伤。

　　今年3月31日，下午5时许，琼C52051号小货车在东线高速公路自南向北行驶，行至距万城镇入口2公里时，右后轮胎爆胎，随即左侧一轮胎也爆裂，小货车当场仰翻，车内有4人受伤。车主称，事故发生时该车才行驶了3000公里。

　　轮胎爆裂四大原因

　　省交警总队事故处理科科长王家学认为，我省道路上汽车轮胎频频爆裂，至少有四个方面的原因。这些原因是：超载、超速、轮胎超期使用、使用伪劣轮胎。

　　王家学分析说，“8.10案件”的首要客观原因是超载，过重的载重量致使右前轮爆胎。爆胎时，司机彭扬光操作不当，汽车撞向护栏、翻滚，引发了这起特大交通事故。

　　超速行驶时，轮胎的耗损比在限制速度内行驶磨损更快。汽车行驶中轮胎突然爆裂，会使车辆严重偏离行驶方向以及车身倾斜，在超速行驶时突发爆胎，这种偏向和车身倾斜来得更突然，与正常速度行驶相比，超速时突发爆胎，可供司机处理险情的时间和机会都更小。

　　三是车主的轮胎“寿命意识”不强。从已经发生的事故来看，一些车辆的轮胎已经被磨损到了极限，但还照样被使用，直至事故发生。

　　第四是伪劣轮胎导致正常速度下行驶也可能产生的爆胎。

　　爆胎后要正确处置

　　海口市公安局交巡警支队一位资深事故处理人员认为，司机对发生爆胎后的处置不当，也是引发“轮胎爆裂也杀人”的重要原因。他认为，对行驶中的汽车发生爆胎，要根据不同情况处理。如果后胎爆裂车尾部摇摆，司机应双手把紧握方向盘，再踩几次刹车减轻后轮胎压力，再将汽车缓慢停下，千万不能急刹车；如果前胎爆裂，司机要双手尽力控制住方向盘，放松油门，这时如果踩刹车，很容易产生横滑、更严重的偏离方向或者翻滚。

　　使用轮胎也有讲究

　　海口神骑汽修有限公司总经理宋建国接受采访时说，新轮胎爆裂与海南的气候尤其是夏季炎热有关。轮胎中充入的压缩空气遇热膨胀，特别是在长途行驶和高速行驶时。在海南，新轮胎使用前充气时，应该比国内其他地区低一定额度的气压。经常用于长途或高速行驶的车辆，配新轮胎时可以考虑充氮气，因为氮气常温下不会遇热膨胀，而且在全省已经有很多这样的店铺可以充氮气。

　　如果更换轮胎，要优先考虑原厂轮胎，因为原厂轮胎最能配合汽车速度和汽车的最大载重。宋建国说：“要选择正规厂家生产、在本地市场有正规代理、质监部门检测认可的轮胎，千万不要买二手胎。一条普通轿车的新轮胎售价400元左右，但一条二手胎或者所谓的翻新（劣质）胎可能只要80元。”他建议，使用中的轮胎行驶到1万公里左右时，要尽量作一次四轮定位，消除隐患。