近日，开车路过杭州绕城高速公路南线，看到两边山坡爬满了郁郁葱葱的绿，这些崭新的灌木顺着层次一直铺到山顶，让公路上高速行驶的人们霎时放松了心情，享受旅途的自然风光，减轻了他们的疲劳，也大大加深了天堂杭州留在人们心中的美丽印象。

　　自杭州绕城高速公路建成通车后，一直起着缓解市区交通压力的巨大作用，随着绿化带的建成，这条绕城公路又发挥了另一项功能：成为一条真正的景观路。市公路局局长曹国银接受记者采访时说，为了达到公路“取之自然，还原自然”的目的，特别是开山路段公路的绿化，还颇让杭州市公路管理局费了好些心思。

　　据了解，公路在穿越山体时，开山地段的上边坡大多是光秃秃的岩体，一般采用喷水泥浆封闭、砌石护面等方法，坡面无任何植物，成为一个无生命的白色污染体。随着人们环保意识增强，其后采用喷土播草皮绿化予以覆盖的方法，虽然视觉效果较好，但草皮的生命力较弱，不能完全恢复原山体的生态。

　　此次公路管理局推出了“梯形绿化”的新方案：在上边坡每上升4米设置一个宽2米的平台，在平台上用浆砌块石砌一个密封的深80到100厘米、宽不少于150厘米的储土槽，底部铺上20厘米厚的透水沙砾和单向渗水土工布，防止槽内积水，其上填充拌和有机肥的种植土，可以种植灌木和4米以上的乔木。由于种植的是乔灌木，而不是草皮，植物本身的生命力强，能保水，与原山体的植被相融洽，恢复了上边坡的原生状态，且还会不断地生长，约两年后便可以形成一个植物群落，自身形成一个生态循环系统。

　　在绿化树木的选择上，南线建设处也花了一番心思。在绕城公路7万多平方米的梯形绿化中，珊瑚、龙柏、棕榈树、南迎春、夹竹桃、桂花齐齐中选，其中珊瑚、龙柏、桂花、夹竹桃是四季常青的，而南迎春、桂花、夹竹桃又是会开花的树种，整条绕城高速公路被围绕在了一片四季长绿、三季有花的绿林中。据了解，这样的绿化带除种植前一年需要在夏天干旱季节浇水养护外，到第二年基本上就不需要特殊养护了。

　　尽管绕城公路的绿化是个大手笔，但所需投资并不十分巨大。与原砌石护坡相比，增加的投资主要是每立方米35元的土体和各种苗木，而这些苗木除桂花价格较高外，其余的都比较便宜，大约每平方米增加32元。

　　(杭州日报)