核心提示：

　　广园西高架路改造工程：缩短出入新机场和中心区往北方向的通行时间，改善广园西路塞车状况。

　　广州大道花城大道交叉口和天河北交叉口：使广州大道中南北向的直行交通基本实现无信号灯控制。

　　广州大桥北周边道路改造工程（临江大道西延线工程）：缓解五羊新城和广州大桥的交通压力。

　　黄埔大道—华南快速路立交：黄埔大道车流能迅速通达华南快速干线。

　　“今天过广州大道真‘爽’！两座隧道使来往广州大桥至广州大道北沙河段一路畅通。”昨日（6月28日），广州市五项重点交通改善工程通车，过往的司机都高兴地说。张广宁在广州市政府举行的通车仪式上讲话时表示，力争在明年10月前利用现有道路，在内环路和环城高速公路之间再建一条没有红绿灯的城市快捷路。

　　五项工程打通多处经脉

　　此次建成通车的五项工程是：广园西高架路改造工程、黄埔大道—华南快速路立交改造工程、广州大道—花城大道交叉口交通改善工程、广州大道北—天河北路交叉口交通改善工程、广州大桥北周边道路改造工程（又叫临江大道西延线工程）。

　　广园西高架路改造工程使内环路与机场高速公路的高架快速连接后，缩短了出入新机场和中心区往北方向的通行时间，广园西路长期塞车问题改善了。广州大道花城大道交叉口和天河北交叉口的竣工，使广州大道中南北向的直行交通基本实现无信号灯控制，有效地加强了五羊新城与珠江新城的交通连接，缓解了天河北地区的交通压力。广州大桥北长期以来是寺右一马路—寺右南路交叉口的一个阻塞点，这项改善工程建成后，明显地缓解了五羊新城和广州大桥的交通压力。黄埔大道—华南快速路立交多年来一直是黄埔大道连接华南快速干线的“咽喉”路段，这个节点改善工程的三条匝道建成后，黄埔大道的车流能够迅速通达华南快速干线。

　　全面改造中心城区交通节点

　　张广宁市长在通车仪式上表示，构建城市交通主骨架，改善城市交通，是广州市当前和今后一个时期城市建设的重要任务。为此，广州一方面要加快构建城市交通主骨架，尽快形成新城区的快速路网。另一方面，要加快改善中心城区的交通，力争在明年10月前利用现有道路，在内环路和环城高速公路之间再建设一条没有红绿灯的城市快捷路；同时对中心城区现有道路的交通节点进行全面改造，打通交通“瓶颈”。

　　全面规划改善路网迎亚运

　　广州市对2010年之前的城市交通建设发展和现有路网改善作出了全面规划和安排。

　　在对外交通方面，将全力建设好新白云国际机场、新火车客运站、南沙深水港和“珠三角”城际交通。

　　在对内交通方面，将在全速推进轨道交通系统建设，建立地下快速通道的同时，加速推进道路交通系统建设，尽快形成由高速路、快速路、城市主干道和次干道组成的层次分明、功能明确、畅顺便捷的城市路网体系。

　　目前，市政府今年安排的41项道路工程项目正在紧张实施之中。市建委将尽快按计划修通花果山广州电视台和三元里等路段的连接匝道，接通从东往西的交通联系，分流交通流量，缓解这一地段的交通阻塞状况；全面实施天河地区交通系统改善工程，针对各个交通阻塞点展开一系列整治。

　　珠江新城隧道通车第一天 行人跳栏过马路急煞保安

　　“请从五羊新城人行横道过马路，往前300米——也不是很远。”昨日上午10点上岗后，东山区保安员杨道祥便不断地重复着这句话。

　　自从隧道通车后，广州大道上第一条斑马线也结束了使命。施工方已用护栏封闭了过街横道。

　　但护栏还是挡不住人们过街的急切之心，有的人仍然我行我素，两脚一蹬反光柱就蹦了过去——老杨叹道：“好多人在这里爬（护栏），好危险！”

　　老杨粗粗算了一下，从上午10点上班到下午4点，“至少有100多人在这里来回跳”。下午5点30分，翻越护栏的人越来越多。老杨数了一下，短短1分钟内跳栏过马路的竟有21人！

　　提示：

　　广州大道珠江新城段将有两条过街隧道、一座人行天桥。

　　现有过街设施为：花城大道处的临时斑马线、明月二路人行隧道。

　　将建设施有：花城大道口的人行天桥、金穗路口的过街隧道。 （记者黄影霞 贺信 通讯员穗建宣）（来源：南方日报）