据新华社消息，今年七大领域成为改革重点公车改革方案将出台。华东政法大学蒋德海教授，“建议普通公务车不妨一律改为QQ。”笔者建议省部级以下官员的普通公务用车，改为国产微型车。得到了绝大多数网民的赞同，并提出了不少建议。从跟贴来看，网民更主张用制度的强制力，来推动公车改制。

　　以 下是笔者的三篇时评及网友回帖：

　　《官员都坐QQ车吗？》：中国官员不必都坐QQ。不仅没有必要，还有违市场公平的原则。当然，没有规矩不成方圆。除限定国产微型外，限定排气量和价位就是办法之一。领导不必像苦行僧。但当官的好处太多，必然使一些钻营者，化大价钱买官。而这些人当了官，肯定用腐败收回成本，并建立选拔下级的“逆淘汰”程序。可见，官车改制不是小事，而是政治体制改革的一部分。>>全文

　　回帖中的不同意见：“QQ不行，哪天市长开会，迟到Ｎ小时。一问，车半路抛锚了。你说像话吗？所以我认为用多大价钱的车不是问题，关键是行政效率要提高。要根据需要来买车。”>>全部回帖

　　《市长迟到，是拒坐ＱＱ车的理由吗？》：群众说：西部贫困县，欠着群众钱；领导照摆谱，屁股坐丰田”。不同的视角，有不同的观点。该听谁的呢？官员开支来自人民的纳税，当然是听纳税人的。国产微型车的数量，也应当限制。其中的多数也应当姓“公”。如果不够，还有同样姓“公”的工交车。即使突遇急事，还有出租车。人民的公仆，就应当多和姓“公”的事物联系。>>全文

　　回帖中的不同意见：“公务用车就应该好，不好还有什么效率？那些企业老总不也都是好车吗？”>>全部回帖

　　《企业老总坐大奔，官员就该坐QQ车！》：官员和企业老总的消费，有着本质的区别。私企“老总”消费的是自己的钱，国企“老总”消费的是企业的赢利，而官员花的是纳税人的钱。“老总”坐大奔，是企业实力的象征。官员坐QQ车，才是廉洁政府的形象。供养官员买车的税收，恰恰直接或间接来源于群众，他们又最需要官员服务。买国产微型车本身，就能增加他们的就业，就是为人民服务。>>全文

　　回帖中的不同意见：“如果我不是官员，我就认为，官员不能有公车、不能公款吃喝、不能公款旅游等等。一句话，不能有任何特权。可惜，我是官员，我享受着这一切特权，我很舒服，我能主动放弃吗？更何况，我们有决定我们怎么办的权力，不是任何人想取消就取消得了的。”>>全部回帖

　　官员权力，是党和人民赋予的。契约的另一面，是要求官员对党忠诚，为人民服务。如果回此帖的真是官员，教育对他作用不大了。只有用制度的强制力，来维护契约的尊严，让他被动放弃“很舒服”的享受。

　　以下是新华网友回帖中的部分建议：

　　部分网友提出了把公车货币化的建议。网友219.140.194.*说“取消公车!按级别发放车贴!全部让他们打的算了!”。网友222.84.0.*说更列出了具体数目“把所有公车拍卖，部级以上干部，每年发给车费补贴15000－20000元；厅级以上8000－10000元；处级以上5000－8000元；科级以上3000－5000元，想坐什么级别的车自己去找，管他奔驰还是劳斯莱斯，反正超出部分自己掏腰包。当然，还得做好下岗司机的工作问题！”。网友203.207.93.*说“公务消费法律化、货币化，管他爱坐什么车！”

　　有的网友对公车的价位提出了看法。网友221.1.25.* 说“强烈建议公务用车限制在十万元以下！”网友222.94.138.*说“建议党的干部，轿车级别按职务高低核定，不能随心所欲，想怎么买就怎么买，浮夸之风应坚决遏制，例如县级以下干部只允许10万元以下车，市长只允许20万以下车，省长只允许30万以下车，部长50万以下车，只要是工作用车或者是上下班就这样核定，但是有外事活动的时候，可视情况而定可以把用车灵活性地调高或者调低，要与活动的层次相吻合，符合活动需要。企业方面买车，只要是党员都提倡购买国产轿车。”

　　还有的网友提出了其他办法。网友218.104.68.*说“把官员的车的总费用（如购车费、油费、维修费）与其工资挂钩，如20％从其工资中扣除。”网友203.192.6.*说“不过刑警用的公务车一定要好,不然追罪犯也就是走个形式”。

　　很多网友的办法强调了制度，乃至法律的作用。制度的强制力，好比西药，对于遏制人类的劣根性，立杆见影。但有负作用，且易反复。所以，公车改革制度的出台，是根本。既要防止“一刀切”的弊端，还要用“执法必严”，并司法监督、审计监督、媒体监督和人民监督，来防止反复。教育的感化，好比中药，药效慢但持久，能泌入心脾，诱导人类本善的一面，不易反复。尤其是榜样的力量，能改变人思想和感情的偏向，什么时候也不能丢弃。所以，制度和教育并举的办法，是最可行的。今年七大领域成为改革重点公车改革方案将出台(全文)提倡官员坐QQ车作者文集（责任编辑:华明）

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