“大吨小标车”按实际核定标准为正常运行　但按行驶证却属超载　这类车需更换行驶证

　　全国在6月20日统一开展治理超限超载车辆行动后，记者在采访时了解到，一些购买了大吨小标车辆的车主不敢上路，一些车辆甚至不装货已经属于超载车，他们希望有关部门能尽快完成对车辆的核定，更换新的行驶证，让他们能重新上路。

　　意外：车主支持治超行动

　　据悉，在广东地区，超载运输车辆达8成以上。为何运输车主宁愿冒着被罚款的危险也要超载运输呢？记者采访了部分车主，他们均表示，按照整治超载前的运价，如果车辆不超载，运价要提高40％~50％以上才可以有利润，否则肯定要亏本。

　　当记者询问一些车主对政府治超的看法，出乎意料的是他们也支持政府治超行动。清远车主李志超说，超载一趟，自己也损失巨大。以轮胎为例，他的车如果不超载可以走半年，走好路能走一年；超载行驶最多只能走1个月，如两个月前，他走了一趟韶关后，一条2000多元的进口轮胎就报废了。还有车辆后轴、大梁等，几乎半年就要更换一次，每次都要上万元，这个维修钱出得很心疼啊。

　　上路：当务之急需换行驶证

　　记者昨天在运输市场调查发现，一些货物运价普遍上扬，一般上涨幅度在30％以上，部分特殊物品如水泥等货物运输费用提高了近6成，但很多车主还是不敢上路，不敢接货，宁愿把车子停下来，摆着有钱不赚，这又是为何呢？车主们说，这都是购买大吨小标车惹的祸。一位阳山的车主说，近年很多汽车制造商为了吸引买家，出厂的货车采取大吨小标的形式卖给车主，如他买的货车行驶证上写的是5吨，但实际核定标准是15吨，以前是想逃避路费。现在按照国家新标准，路费已经不能逃避了，虽然按照15吨车辆标准交费，但行驶证还没有改，他们就不敢上路。因为如果他的货车装15吨货物正常运输，交管部门会让他们通过，但交警所依照的行驶证标明的是5吨，那么他的车辆就属于超载。

　　所以车主们当务之急就是要更换行驶证。该车主表示，罚款还是小事，三次处罚就取消营运资格才是大事，所以在没有更改行驶证之前绝对不会上路。　（记者　吕继尚）

　　行驶证更正办理流程

　　车主应该把车开到当地车管所或新车上牌检测站办理更正检验、受理手续。据介绍，车主需填写《机动车变更登记申请表》，在变更原因栏填写“申请更正车辆载质量、总质量”，然后接受验车，看有否经过非法改装。确认没有后，车主按规定提交车辆相片、车架、发动机号码，交上牌检测站，合格后就可办理变更业务。交警部门应当在一个工作日内办结。

　　公路养路费办理指引

　　更改养路费标准手续在当地公路规费征稽部门或车籍管理中心办理。整个过程基本按新车入户的手续，车主填表、提供行驶证、购车发票、车主身份资料，然后通过车辆检验，大概半天就能完成更改手续。对“大吨小标”恢复标准吨位的车辆，交通部门对其以前应缴纳养路费等规费的吨位差额部分不再予以追缴。（来源：广州日报）