昨日零时，在治理超载现场，本报记者跟随五路执法人员与一个恶意超限团伙进行了一场较量！夜色深沉，狡猾的超限车队再次上路了，每晚通过这种方式他们会多赚几十万元；哗哗大雨中，五路执法人员与记者早已埋伏好，只等着他们的出现。零点50分，当第一辆超限车出现后，执法人员立即出动，现场剿灭了这个我省治超以来最大的一个超限团伙。

　　狡猾车队

　　交千元罚款还赚两万元

　　全省集中统一治理车辆超限超载开始后，一些利欲熏心的超限车主开始绞尽脑汁地想办法钻空子。

　　从6月25日开始，每天都有20余辆严重超限车辆按3个“班次”直接开到沈阳万家收费站，他们像是商量好似的，都不按要求在指定的高花收费站下路，然后主动接受1000元罚款。这些车队多数是成批通过，车货总重都达到100吨以上，有些车甚至达到142吨，超限量达到87吨。每天这些车都有一定的规律性，23点钟一队，1点钟一队，有时3点钟左右还有一队，每队的车数在10辆左右。但是让检查人员吃惊的是，每天通过的车辆的车牌照号码没有重复的，然而他们运送的东西却是一样的：全是清一色沉甸甸的铁精粉矿石！工作人员粗略地估算了一下，每车的超限部分都能挣到2万元的运输费，交上1000元罚款的车主当然是心中窃喜了。如果按每天有20辆车通过的话，至少会多赚到40万元的运输费。这是一个恶意超限团伙，超限车都是从海城地区经普通公路车辆驶来的，是利用我省高速公路沈阳西收费站允许超限车辆上路，在前方收费下路的政策，钻了这条规定的空子。

　　雨中苦守

　　第一批超限车出现了

　　6月30日晚，省高速公路管理局会同省公路管理局、省运输管理局、省交通征稽局和沈阳市交通局行政执法大队，在沈阳西收费站进行联合稽查。雨下个不停，晚9点的时候，各路人马开了一个特别的碰头会，一旦超限车队出现，高速公路管理局先负责拦截，交通征稽局负责录入车号，看是不是“黑车”；运输管理局检查车的营运执照，看运输证的真伪；高速公路管理局查电脑上的记录，有无超限历史；公路管理局和执法大队负责处罚和引导到卸货场。时间一点一点地过去了，记者与执法人员一道，在清冷的雨中等待着。按照规律，11点应该有一队超限出现，可是当时钟指向零点的时候，仍没有超限车的影子。零点50分，装满了铁精粉矿石的超限车终于出现了！

　　暗中报信

　　大批超限车没踪影

　　执法人员拦截到的这台车号为“蒙Ｇ15796”的大货车可以说是负重前行，由于超限严重，该车显得吃力无比。而检查的结果同样令人不敢相信：只能限载55吨的大货车足足装了109．8吨，超限54．8吨！当检查人员正在忙碌时，谁也没有注意到该车主使用了什么联络方式，总之按惯例随后就到的超限车队没有踪影。经询问，该车是从辽阳弓长岭经沈营路绕到沈阳西收费站的，执法人员立即通过电脑查询该车的微机档案，原来该车曾于6月27日在沈阳西收费站严重超限上路后未在高花收费站下路，在万家收费站已经被处罚1000元，这回是第三次超限运行。运输部门对该车驾驶员的从业资格证进行了违章登记，扣留了道路运输证。

　　这是我省治理超限超载以来最大的一起团伙超限事件。昨日，省交通厅已将几天来在高速公路恶意超限运输的车辆名单通报鞍山运管部门，要求当地运管部门对这些车辆所属的运输公司限期进行整改；交通部门将重新部署普通公路流动检测点布局，加大对沈营线、黑大线夜间的超限检测工作。省交通厅委托本报转告那些恶意超限的车主，这场超限战役将无限期地持续下去，不要再抱有任何的幻想。记者　葛红霞