南方网讯广州大桥日日塞车的现状将得到解决——广州大桥东边将建一座“双子桥”，增强通行能力。记者昨日（7月1日）从广州市市政园林局获悉，这座新建的“双子桥”桥型、结构、跨度与现有广州大桥相同，但具体要建几车道目前尚未确定。目前，该项目即将进入方案设计招标阶段。

　　拓宽原因

　　隧道开通加剧大桥塞车

　　广州大道是广州市一条南北交通大动脉，但是在这条大动脉上却存在着多个交通黑点。其中广州大桥、广州大道五羊新城段就是其中最著名的黑点，对它们进行拓宽是广州市民多年来的夙愿。

　　今年年初，广州市政府正式对广州大道五羊新城段进行拓宽，建设广州大道五羊新城隧道。日前，新隧道正式建成开通，双向六车道没有红绿灯，让有车一族再一次体验到了在广州大道五羊新城段一路通行的畅快。

　　但是，隧道开通至今仅5天，司机朋友们就发现，原来隧道并没有从根本上解决广州大道的塞车问题，从某种意义上说，甚至加重了塞车程度，成为广州大道上最大的一个“节点”。

　　据了解，以前是中山一立交、内环路一下来车流就开始缓慢，现在车辆虽然可以很快地通行五羊新城隧道，但一到广州大桥，情况马上就不同了———拓宽后的广州大道五羊新城段，地面道路加隧道双向共十个车道，大大增强了广州大道的通行能力，源源不断的车流以更快的速度向广州大桥方向汇集，但是这时，双向六车道的广州大桥却成了瓶颈，大量车流拥堵在大桥上桥位，交通压力相当大。

　　一位天天开车经过广州大道、广州大桥的杨先生告诉记者，现在他很害怕经过广州大桥，“真是千军万马争过独木桥啊！”因此，广大市民和专家都呼吁，拓宽广州大桥，打通广州大道最大的交通节点，才是解决广州大道、广州大桥塞车的长远之计。

　　拓宽设想

　　再建一桥重新分配车道

　　其实，广州大桥拓宽的消息在坊间已经流传多年。2001年，广州大桥拓宽一倍的消息就被媒体炒得沸沸扬扬。当时市政部门有关负责人在谈及广州大桥拓宽方案时强调，“这只是技术主管部门的构思”。广州市规划部门也明确表示，广州大桥两边保留了拓宽用地。

　　构思中，广州大桥将根据未来交通流量进行扩宽，新桥将架设在现在广州大桥的东面，两座桥之间将取消现在的桥栏，重新分配车道，预计大桥扩建后其车速将可大大提高。

　　去年年初，广州大道增建两条隧道的消息传出后，广州大桥拓宽一事再次成为市民关注的焦点。不少市民致电表示质疑，单单拓宽广州大道而不拓宽广州大桥，能彻底解决广州大道的塞车问题吗？

　　华南理工大学交通学院靳文舟教授推测，修了下沉隧道后，广州大道五羊新城段南北方向的车流肯定会顺畅起来，北往南的车辆直接进入隧道，快速到达广州大桥。这样，以前在广州大道就开始停滞的车流以后就要移到下沉隧道出口、广州大桥北面才阻滞。隧道通车以来的状况已经证实了靳教授的推测。靳文舟针对广州大道塞车状况开出的药方是，随着广州大道、广州大桥车流量的增加，广州大桥拓宽是必然趋势。

　　新桥特性

　　桥型跨度结构均与旧桥同

　　昨天，广州市市政园林局有关负责人明确表示，即将拓建的广州大桥新桥位于旧桥东边，桥型、跨度、结构、高度都和旧桥相同。惟一未知因素就是新桥的车道数，“这个要等方案设计做出来以后，才能确定。但无论如何，拓建后的广州大桥的通行能力要和拓宽后的广州大道五羊新城段保持匹配。”

　　据介绍，市政府已经明确指示市政部门要加快广州大桥拓宽的前期工作。

　　新桥的设计方案确定后，就可以立项，进入建设阶段。

　　为何会选择再建一座跨江桥梁的形式呢？这位负责人表示：“肯定是建桥的，而且会和旧桥相仿。一来是因为现有广州大桥已经使用多年，跨度、桥型、标高等已经得到验证，新桥的前期工作可以节省不少时间，加快新桥的建设时间，早日解决广州大桥的塞车顽疾。而且旧桥两边已经控制了用地，施工也不会影响广州大道的通车。”

　　据透露，五羊新城隧道的走向在建设的时候已经有点“偏东”，为的就是以后可以更好地和拓宽后的广州大桥衔接。

　　两位一体？

　　新旧桥是分是合尚未确定

　　至于新桥和旧桥是分是合，这位负责人表示，目前尚未确定，还要经过论证，不过拓宽后的广州大桥车道肯定要进行重新分配。

　　针对广州大道塞车，靳文舟教授还建议，广州东部与南部、天河区和海珠区的跨江桥梁要增加，“尽快建设新的跨江桥梁，如连接珠江新城和海珠区的猎德大桥等才是根本的解决之道。”

　　对此，市政部门表示，已经充分考虑过新建猎德过江系统和拓宽广州大桥孰先孰后的问题。“由于猎德过江系统靠近广州新城市中轴线，环境影响大，因此，猎德过江系统是采用过江桥梁还是隧道的形式还未确定，加上该系统两岸的拆迁量大，建设必定要花更长的时间。”远水解不了近渴，广州大桥塞车问题日渐严重，因此，市政府决定先拓宽广州大桥。

　　面对广州大桥即将拓宽的消息，还有不少市民提出担心，新桥会不会收费啊？如果收费，那么拓宽意义不大，没有多少车愿意走。对此，有关人士表示，由于广州大桥没有收费，拓宽后的广州大桥也不会收费。

　　五羊新城隧道临时交通调整

　　直行车辆全走隧道

　　广州大道五羊新城隧道已建成，该路段路面施工即将展开，大桥又尚未拓宽，如何解决广州大桥、广州大道近在眼前的交通混乱问题呢？昨日，广州市市政园林局和交通部门联合制定了一系列临时交通调整方案，“力争在前面就理顺车流，让车辆有序上桥”。

　　直行车辆全部走隧道

　　市政部门强调，五羊新城隧道口北往南方向，地面车道只允许公交直行，地方车辆只准右拐进入五羊新城；直行车辆一律进入隧道通行。由于地面道路施工，五羊新城隧道旁由北往南的地面道路仅保留2-3车道，靠路中一侧为公交车专用道，靠路边一侧为转弯车道。

　　明月一路禁止车辆右转

　　此外，为了让车辆不在广州大桥上桥位拥堵，临江大道西延线上广州大桥的匝道已经封闭。进入广州大桥的车辆必须绕行寺右新马路和明月二路才能上桥。此外，临江大道上桥位将安装红绿灯；明月一马路与广州大道交接处也将设置铁栏杆，禁止车辆右转。

　　大部分市民都已习惯在五羊新城隧道上方临时开辟的路口斑马线过街。

　　不过，让市民感到不便的是，这里的绿灯时间过短，路人一般要等到两个红绿灯才能过街，对此，市政部门表示，将考虑延长过街绿灯时间。

　　天河北隧道交通有变

　　广州大道上由北往南行驶的车辆必须在天河立交掉头后方可进入天河北路。原体育学院门前的人行横道取消。行人可在林和西横路路口、天河北路口横过广州大道。

　　五羊新城车辆将可直入珠江新城

　　市政部门力争用10到15天的时间，将寺右新马路、花城大道和广州大道交界的十字路口修建好，打通东西通道，缓解天河地区内外交通压力，也减轻广州大道的交通压力。

　　据介绍，为减少对广州大道交通的影响，广州大道五羊新城段后续路面配套工程施工分两个阶段进行，第一阶段是从7月3日至27日完成靠隧道侧道路路面、排水设施施工，第二阶段是从7月28日至8月31日完成靠人行道侧的道路、绿化带、人行道施工。车辆和行人要按现场交通标志通行。（编辑：冯怡驹）