“闽粤赣十三市区域交通协作工作会”传出消息———

　　早报讯（记者周长锋）“闽粤赣十三市区域交通协作工作会”昨日在厦门举行，来自泉州、漳州、龙岩、汕头、潮州、深圳等地市交通方面负责人参加了此次会议。记者从会上获悉，厦门至深圳将建快速客运专线，计划2010年开工，根据初步估算，东起厦门西至深圳市的“厦深铁路”全长约550公里，估算投资约300亿元。

　　据了解，该专线是国家“东南沿海铁路”上海（起点）至深圳（终点）的组成部分，并将与计划今年内开始建设的温福铁路和福厦铁路相连接。该专线途经漳州、汕头、澳头等地，广东境内约423公里。厦门至深圳快速客运专线是国家“东南沿海铁路”上海（起点）至深圳（终点）快速客运通道的一部分，也是我国未来8000—10000公里快速客运网络的组成部分。

　　沿海铁路是国家“四纵四横”铁路快速客运通道规划的“一纵”，连接上海、杭州、宁波、福州、厦门、深圳，它的建成将使中国两个经济最发达的地区长三角和珠三角实现快速联接，并贯穿闽南三角，对促进区域之间的交流和沿线各市的发展将发挥重大意义，因此该项目的建设进度备受沿线各市的关注。

　　今年初国家出台的《中长期铁路网规划》，规划杭州—宁波—福州—厦门—深圳客运（快速）专线。目前温州至福州段已经开工建设，福州至厦门段（工程可行性分析报告）已评审，预计年底动工。温福铁路预计2006年底全线配套建成通车，福厦铁路力争2008年投入使用。

　　根据国家规划，“四纵四横”铁路客车速度目标值将达到每小时200公里以上，这意味着建成后的沿海铁路全线将实现朝发夕至，而香港、深圳到漳州、厦门范围的沿海片区将形成3小时经济圈，促进了珠三角和闽南三角经济的一体化，同时带动粤东经济的发展。

　　根据规划，厦门市尚需修建的对外通道有：

　　公路方面：厦门至成都国道主干线。这是根据修编的国家高速公路规划中的一条东西向国家高速公路。

　　根据厦门市的规划，海沧港区—漳州互通接漳龙高速的连线可作为其中一段，存在与漳州的规划衔接问题。同三高速公路复线，这是根据福建省高速公路规划三纵中的一条。

　　厦门至安溪三泉高速连接线，该线起于同三高速田厝互通，终于南安三泉高速诗山互通，全长约82公里，其中厦门段约30公里，泉州段约52公里。厦大—漳州跨海通道和厦漳跨海大桥。

　　铁路方面：福厦铁路，以完成工可研，预计今年或明年初开工建设；龙厦铁路，由省计委牵头着手开展前期工作，预计“十一五”期间建设；厦深铁路，由省计委牵头开展前期工作。

　　航空方面：厦门航空港作为华东地区的重点干线机场，目前在吞吐量（预计今年有望突破500万人次）、机场硬件设施、飞机维修等方面在国内占有不可替代的位置。根据机场规划，“十一五”期间计划建设机场三期，届时机场的年吞吐能力将达到1500万—1700万人次。