“我国现有80％的汽车经销商将面临推倒重来的命运。”中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光昨日在接受本报记者采访时如是断言。

　　汽车经销商将被拆分

　　贾新光告诉记者说：“在北京大约2000家汽车经销商中有一半的企业已处于歇业状态，正常营业的1000家经销商中有70％一年平均售出的汽车不足100辆，进入今年以来，这种情况更是严重。”

　　中国汽车工业协会一位负责人透露，由国家发改委等机构制定的汽车销售品牌管理办法将很快问世。“这个汽车品牌销售管理办法要求任何一家汽车经销商的营业执照上需写明销售一个品牌的汽车产品，而不能像现在这样什么品牌的车都可以用同一张营业执照，在同一个店里卖。”

　　而当前的4S汽车品牌专卖店只占到汽车经销商队伍的20％，剩余的80％的汽车经销商面临何去何从的选择。尤其是原来那些靠指定就可以拿到进口车销售指标的经销商们日子会更难过，因为进口车厂家正在中国市场一步步地建造自己的品牌店。贾新光分析说：“中国的汽车经销商将一步步被拆分，他们对厂家的依附也会更强。”

　　“同时，一批不卖整车，不负责‘大修’、‘中修’，以汽车的保养、快修、美容及汽车零配件销售为业务范围的连锁店又迅速崛起，这些营利能力十分强的轻装连锁店对现有的汽车经销队伍冲击也非常之大。”贾新光说。

　　“中国的汽车经销商队伍的第三大考验则是马上要实行的汽车召回政策和将逐渐实行的汽车三包政策都明确谁销售谁负责，这样，今后消费者与厂家的大量售后服务的矛盾也将首先集中到经销商。”

　　汽车经销界掀起兼并热潮

　　AEC集团董事长练卫飞昨日接受本报记者采访时称：“这正是汽车经销业兼并热潮开始的大好时机。由于汽车业单一式品牌化的经销致使汽车经销商们的抗风险能力很弱，稍有风吹草动，他们就会像被海浪送上沙滩的鱼儿那样存活不下去，一些投资范围广、实力大的经销商就会像渔翁一样毫不费劲地把他们捡回家。今年我们已兼并了四家汽车品牌销售店，今年内还将收购另外的四家。”（陈海玲）（来源：广州日报）