在平房区新疆大街太平洋商厦门前，有一伙“黑车”竟然每天列队非法揽客；在哈站出口铁路街一侧，这伙往返平房至哈站的“黑车”公开在管理人员眼皮底下招揽生意，自发形成的黑线路、黑站点，不仅形成一定的规模，且多年无法取缔。

　　这里的“黑车”没人管

　　7日下午4时，记者在平房区太平洋商厦门前和靠近338路车站处看到，7台非法拉客微型面包车将自行车道霸占了一大半，这些揽客车主们吆喝着“哈站、哈站”，将过往行人往车上生拉硬拽，发生口角的情事时有发生。记者在现场20分钟内，便发现有4台“黑车”相继发往哈站。

　　记者在哈站昆仑酒店停车场看到，开往平房的“黑车”并列两排停在出站口东侧，原本狭窄的车道变得更加拥挤，造成该地区经常堵车。令人惊异的是，拉客车主就站在一名身着交通管理服装工作人员面前公然吆喝：“5元一位，去平房。”管理人员视而不见，随后这名工作人员坐到一辆面包车上与车主唠嗑，另一位工作人员也坐在一辆车号为黑AA7592的面包车上。

　　乘“黑车”体验“疯狂老鼠”

　　8日，记者亲自体验了乘坐“黑车”的惊险历程。在平房区太平洋商厦门前，记者乘坐一辆车号为黑AA7670的枣红色面包车。未上车前，车主吆喝：“差一位，车就走了。”可当记者上车发现，车上仅有两位乘客。候车时，记者看到风挡玻璃上的“2005年的机动车定期检验合格证”上登记的车号却为黑AF0826，而贴有公用车缴费凭证使用说明和机动车污染物排放合格证上的车号却又是黑A86941。

　　20分钟后，车上装了8名乘客后启程，沿哈平西路向哈站行驶，车速虽很快，但车的脉速表已坏没有显示。途中该车经常突然加速，忽左忽右越横线超车，车行驶到一转盘道时，车不但没有驶入转盘道，竟不减速直接斜插过来，险些与对面驶过的车撞上。记者问车主为什么开这么快？司机答道：“这样省时可以多跑几圈。”

　　车行20多分钟到终点站，记者统计该车沿途共闯了5次红灯，2次越黄线。

　　两地“黑车”为何如此猖狂

　　据调查，这伙“黑车”有30多台，经营四五年了。每当早上6时左右，这伙“黑车”便排起了长队，等候乘客，晚上9时才收车。记者乘坐“黑车”时曾问过一名司机，在这里拉客没人管吗？他说：“交通部门来管，但抓住后罚些款，顶多我们一个月白干了，随后再拉把钱能挣回来。”

　　据市交通局运管处介绍，对于“黑车”他们也曾进行过治理，但打击难度很大，有时他们调动很多队员，3台车跟踪“黑车”，可“黑车”司机警觉性特高，一天不拉客，结果他们只能无功而返。

　　哈站前交通部门一位负责人对记者说，这些“黑车”停在昆仑酒店门前的停车场内，每月还向停车场交纳100元的停车费，使这些“黑车”在停车场随意停放揽客成了“合法化”。但由于“黑车”不在其管辖范围内，只能任其下去，以前他们也曾管过，车主十分野蛮，对抗执法，他们也无能为力。本报记者