惠州公务车队由民企打理

　　有关人士认为，这一举措最接近车改实质

　　【本报讯】（记者陈海峰通讯员林彰永骆小强）公车改革向来走在惠州前列的大亚湾区此次又出新招：引进民营企业管理公务车队，并拟3年内将公务车队完全推向市场。该区车改办曾主任表示，此举是避免在打破旧的“铁饭碗”时又造出一个新的“铁饭碗”。

　　借民企实力撑起公务车队

　　与其他地方不同，大亚湾区公务车队由区车改办和顺安公司共同管理，但车改办只负责行政管理与协调，司机及日常经营都由顺安负责。车队16部车中，除6部小车是政府部门交来的公车外，其余也都是顺安公司购置的。

　　车队长林建强介绍说，上头下了死命令，7月1日始必须保障首批车改单位的公务员用车，而当时交到车队的可用车只有6部，司机也都没到位。关键时刻，民营企业的丰富经验和雄厚实力可帮了大忙：6月26日，林建强找到顺安公司，对方二话没说，30日就新买5台广州本田开到车队，并积极参与管理。

　　在顺安的打理下，如今车队运营得有声有色：上班期间有专车在候车亭候客，方便公务员出门办事；同时开辟四条专线接送公务员上下班。大巴、中巴、小车都有，价钱各有不同但明码标价，且整体低于市场价。如从大亚湾到惠州市区，坐公汽要11至12元，车队大巴只收10元；坐小车也比打的约便宜一成。车队的车普遍比此前的单位车要新，服务更简便，很受欢迎。

　　3年内政府完全淡出

　　据曾主任介绍，完全市场化是车队的最终目标，3年内政府将完全退出。因此，从一开始，他们就请区交通局推荐信誉好、实力强、经验丰富的企业入主经营，且完全甩开吃政府饭的司机。有评论认为，大亚湾此举在省内车改中最为彻底，也最接近车改的实质。

　　记者了解到，顺安公司老板曾远辉有10多年的汽车租赁经验，至今该公司已投入280多万元购置10部车辆，到本月底车改全部完成后估计还要购置约10部车。曾远辉说，他看好公务车市场。他相信，随着车改的全面推进，两三年内公务用车租赁市场会很好赚钱。但从目前来说，首要是配合政府将公务车顺利推向市场，只能保本经营。

　　作者:记者陈海峰通讯员林彰永骆小强 编辑: