面对20天的电煤抢运战役,娄底机务段全体动员紧急部署,提出“要开就开,要甩就甩,要挂就挂,要停就停”,把电煤作为重点物资进行优先抢运。7月26日,娄底机务段(包括益阳折返段)开行的列车多达140趟。据了解,从7月19日以来,该段每天开行的列车基本上都保持了这一数字。
娄底现有煤炭储量11亿吨,而临近的益阳地区和广大湖区缺煤情况十分严重。据有关资料显示,益阳地区年缺煤量达300万吨,湖南的几大发电厂日耗煤量更加巨大。连日来,娄益线、娄邵线、娄怀线的煤炭运输十分“抢眼”。为优先保证电厂和一些钢铁企业、水泥企业的用电,娄底机务段对电煤、工业运煤进行“突击抢运”,抢运通道大大“提速”,规定限速地段不得低于标明速度4公里,否则按晚点扣除月奖;抢运时间大大“提速”。业主一个电话,从挂车开始算起,一天时间就可运至全省各地;抢运人员大大“提速”,乘务员24小时待命,遇到临时加开车次,做到“随叫随到,随叫随开”,目前,该段人手出现了空前的紧张,预备首次出现了“挂零”,1000多名乘务员全部顶着酷暑烈日运转在运输一线;抢运调车也大大“提速”,在一些调车点,当班的乘务员达到了满负荷运转,邵阳、湘乡、冷东等火车站调车点的调车机满得满轴转,为了赶时间,当班所挂车次实现当班“清理”干完,绝不拖延到下一班次。目前,该段高峰时抢运的煤车一天多达200车,娄底到安化间开行的货物列车50%是双机牵引的大列,运量同去年相比大有增加,是同期的两倍多。(稿源:娄底日报)(作者:罗肆安)