新华网上海8月21日电（记者高路姜微）我国内地首家汽车金融公司——上汽通用汽车金融公司，日前在上海正式运营。首位从这家公司贷款购车的上海消费者张华健，见证了我国汽车金融专业服务的崭新一页。紧随而至的，还将有大众、丰田、福特等国际汽车巨头。
在开业仪式上，上汽通用汽车金融公司总裁魏德明对新公司充满期待。他说，在筹备期间，公司对包括经销商网络、客户信息、风险控制等状况进行了实地勘察和仔细调研，认为中国市场对汽车信贷服务有着强烈的需求，这也更坚定了公司长期发展的信心。这位银行信贷分析师出身的“老外”表示，作为通用汽车金融公司与上汽财务公司强强联手的合资企业，新公司将为中国消费者提供国际标准的高品质、专业化汽车金融服务，推动中国汽车工业和汽车市场的发展。
上汽通用汽车金融公司筹建之际，正是国内汽车市场从巅峰跌入低谷的时期。今年5月起，国内车市销售惨淡，库存增加，出现了近年来罕有的持续3个月低迷。加上汽车信贷门槛的抬高，一度稳定在15％－20％的汽车信贷比例，骤然跌至目前的5％左右。汽车金融公司的问世，能否成为刺激车市的一剂良方，让冷寂的车市再掀昔日的热潮？
“汽车是信贷敏感性商品，汽车金融公司开业对车市是个利好消息，”中国汽车行业协会知名专家张伯顺分析，今年第二季度以来的汽车销量大幅下滑，部分原因在于车贷“首付”的大幅提高，致使汽车消费信贷明显困难。随着多家汽车金融公司相继成立运营，有望使持续数月的惨淡车市有所振奋，上半年受抑制的乘用车信贷需求将得到一定程度的释放，并催生更多的信贷消费需求。
此间专业人士普遍认为，在7月下旬汽车销售形势趋于好转之下，汽车金融公司获准开业，表现出政府在政策层面进一步鼓励汽车消费的一种姿态。另一方面，汽车金融公司的“推销”功能在一段时间后将有所展现，有望使国内车市回升15％的市场份额，并将促进部分持币待购者付诸行动。
根据上汽通用汽车金融公司的规划，其业务主要将通过上海通用的授权经销商网络进行，首先在上海地区推出上海通用系列产品的零售贷款业务，再向全国各大城市拓展。而随着筹建中的大众汽车金融公司等的接踵而至，国内市场份额位居前列的上海通用、上海大众将喝上“头啖汤”，在各自金融公司的强力启动下，旗下品牌汽车的销量应会有较明显的上升。
然而，张伯顺指出，我国的汽车信贷消费长期存在着一个悬而未决的问题，有可能令车市持币待购氛围挥之不去。去年年底开始，国内各厂商的车价几乎全线下调，使得处于还款期内、须按原先的“高价”还贷的消费者心理难以平衡，将使车贷履约面临严峻态势。虽然去年第4季度国内就已出现车贷风险，但时至今日，银行仍坚守最初合同，对消费者的“贬值心理”始终缺乏回应和必要的弹性。他认为，“汽车降价后，车贷如何还款”的问题，也将同样横亘在新生的汽车金融公司面前，这些公司只有及时作出针对性的规范，解除购车者的“保值”之忧，才能为汽车信贷之潮顺利“开闸”。
专家认为，随着几家汽车金融公司今年下半年陆续运营，汽车消费贷款的竞争也将日趋激烈，在中资与外资、以及中外合资公司间的相争中，购车者有望在享受专业服务的同时，在利率、效率等方面收获竞争带来的实惠。随着新的《汽车贷款管理办法》即将施行，汽车信贷将进行新一轮结构调整，届时，汽车信贷对车市的促动将有较为显著的反映。（完）
-- 给编辑写信
