“郑州郑州，天天挖沟，一天不挖，不叫郑州”，这是郑州人耳熟能详的一个顺口溜。如今，这个顺口溜已被导游加入解说词，被小学生写进作文，被相关专家学者作为论文的摘引。《中国商报》的一篇报道如此予以揭示。

　　光是郑州吗？非也。“挖沟”现象，由来已久。各大城市，几乎无不如此。著名相声大师侯宝林先生的一个名作《拉链》，说的就是“挖沟”，即城市的马路三天两头被刨开挖沟。为此，侯先生“创意”给马路安上“拉链”，防止造成浪费，劳民伤财。侯先生这个著名的段子流传久矣，侯先生作古亦已久矣，但是，城市马路“挖沟”这一现象，至今存在。

　　为什么 “挖沟不止”呢？

　　有关报道的回答令人茅塞顿开：这沟，“对于有些人来说，显然是块大蛋糕”。说白了就是有利可图。

　　就说郑州吧。“2003年郑州先后实行了几批城建计划，共涉及道路、园林规划等工程100多项，投资总额67亿元。据了解，今年郑州市列入城建计划的还有9座立交桥、21项道路建设工程，总投资17亿元”，“据有关人士介绍，早几年除郑州的重点工程外，每年符合审批程序的挖沟都在300次左右，未经批准的违章修路，更是数不胜数”。

　　这下清楚了。挖沟，工程也。如今之工程，人人都明白其中奥秘。不少工程，一承包一发包，“油水”多多。“修好一条路（盖起一幢楼，如此等等），倒下一个官（一批官，如此等等）”，已是公开的秘密。在工程运作中，有的人，利用手中权力，大搞以权谋私，利用发包职权，大搞权力寻租。有的甚至“转包”，即通过倒手包出，一夜就能暴富。无怪乎，我们的马路要频受“开膛破肚”之苦了！

　　到底有多少权力部门能对马路“下手”？有关资料表明，不完全统计，有“雨水、污水、供水、供电、供热、通讯、天然气和消防”八大系统。八仙过海，各显其能，各利益主体都看好这块蛋糕，挖沟频繁，便在情理之中了。

　　然此情此理，实在有悖于人民群众的根本利益。不仅扰民，而且浪费，这都是秃头上的虱子——明摆着。此外，还有可能出现“暗箱操作”导致腐败。对这件人民群众不满乃至深恶痛绝之事，为什么长期解决不了，成了老大难问题？真的该有人去管一管了！首先是在体制机制上予以约束，要由地方政府做好规划，予以论证，必要时，启动听证程序，让老百姓说话；其二，要改多头管理模式为归口管理，不要出现众多利益主体“抢蛋糕”的局面；其三，对每一次挖沟，进行专项审计，阳光操作；第四，对一年内要挖之沟，进行总量控制，并进行绩效考核。如此，这“天天挖沟”才会止息，同时，隐藏在“沟”中的猫腻肮脏才能大白于天下。(朽木)