今天上午8时，三峡坝区江水流量将达到每秒61000立方米的高位，为了应对这一长江今年入汛以来的最大流量洪峰，三峡永久船闸实施了正式通航后的首次停运度汛。与此同时，葛洲坝船闸也告关闸。昨天下午，长江三峡通航管理局有关人员接受了晨报记者的专访。

　　关闸缘于川渝暴雨？

　　昨日下午4时，长江三峡通航管理局办公室杨利秘书向晨报记者证实，近日四川、重庆等地暴雨成灾，导致长江水位高涨，是此次关闸停航的直接原因。

　　杨利介绍，9月份开始出现了类似1998年的秋汛，洪水流量大，持续时间长。从9月5日起，三峡坝区流量达到每秒30000立方米，9月6日20时达到每秒45000立方米，昨日8时达到每秒53000立方米，当晚20时达到每秒58000立方米，估计今天8时将达到每秒61000立方米。9月2日至今的暴雨袭击使得长江三峡河段近日出现1998年以来最大流量洪峰。三峡工程首次经受大流量洪峰考验。

　　杨利说：“根据船闸运行管理规程，三峡和葛洲坝船闸运行标准为流量不大于每秒45000立方米和每秒60000立方米。为确保船闸运行和通航安全，三峡通航管理局决定三峡、葛洲坝船闸同时停运度汛，两闸同时停运，这是有史以来第一次。”

　　航道停运损失几何？

　　三峡航道管理局提供的计划显示，此次“截断巫山云雨”的行动严格按照如下步骤实施：9月6日16时，三峡船闸运行最后一闸次，20时停止运行；9月8日零时，葛洲坝二、三号船闸停止运行。在此前流量超过每秒20000立方米时，葛洲坝一号船闸已经先期于9月5日8时停止运行。葛洲坝大江冲砂闸也已于9月6日7时开启以防止航道淤塞。三峡航道管理局方面已经就此向有关单位和船只发布通电及通告。

　　三峡船闸是长江航运的枢纽工程，每日承担着沉重的上下游客、货运任务，此次关闸停运会造成多大的损失？

　　杨利回答：“损失肯定会有，但我们已经采取措施，力争让损失减到最小。”

　　为帮助滞留的旅客及货物顺利到达下游，三峡坝区客船、滚装船翻坝转运将适时有序地启动（根据计划，上游船只运来的旅客和货车，将在三峡船闸上游指定地点下船，并按指定线路到葛洲坝船闸下游上船继续前进）。

　　至于关闸停航后何时恢复正常？通航管理局方面表示：“根据规程，当洪峰流量低于每秒45000立方米之后，船闸将恢复通航。”

　　三峡通航管理局防汛预案

　　当流量在每秒30000立方米以上时，对马力较小的船舶严格实行上行控制；

　　重点加强两坝间巡航、巡标和应急管理，设立了三道水上拦截线，落实了大马力拖轮随时应急；

　　对辖区内船舶逐条宣传到位，通过信息台随时播报水情和通航动态，确保不发生船舶失事和漂流撞击枢纽事故；

　　同时，为避免船舶在葛洲坝下方和三峡坝区大量积压，三峡通航管理局已经提请长江航务管理局启动长江应急联动机制，对货船进行源头控制。

　　晨报记者郭翔鹤