本报讯（实习记者 王超）西安近郊的杨先生最近想买一辆摩托车，可当他到东郊韩森寨“西北华瑞摩托车城”看车时吃了一惊，本×、×崎……怎么听着都像国外著名的摩托车品牌，即使是很没名气的品牌，也都写着“中日合作”、“中外合资”，发动机用的是外国最先进的技术？杨先生怀疑，他们是不是在欺骗消费者呀？
昨日，记者到华瑞摩托车城调查时，一名自称某品牌陕西代理的先生向本报透露了许多小摩托企业中外“合资”、“合作”之谜。
为提知名度捏造“中外合资”身份
据这位代理商介绍，他开始在重庆做，后来又在广东、山东、河南等地经销摩托，现在陕西代理经销一个国内著名品牌的摩托，对所谓“中外合资”摩托生产企业的情况非常了解。现在不少所谓的“中外合资”的摩托车企业既没有合资，也没有合作关系，一般生产这种摩托都是广东、重庆等地方的小企业，找个目录，引进上几条生产线就上马生产，但这些小企业生产的摩托没什么品牌知名度，为了销售产品，他们就会假称是和日本或台湾的某企业合资生产的，给消费者一个假象。
一般来说，他们所找的外资方、合作方都是些根本没有听说过的企业，比如某某株式会社，很可能就是不存在的企业，但它们的名称和国外著名的摩托车生产企业的名称非常像；有些只是一个字母的区别，让人容易误解；还有一些企业虽然是存在的，也是国外比较著名的品牌，但是根本就不生产摩托车。
代理商为好销迎合厂家宣传
这位代理商不愿意告诉具体是哪些品牌的摩托存在这种情况，他承认，现在他代理的其他几个牌子就是这种情况，他到这些企业去洽谈业务时，厂方会告诉他，销售的时候可以宣传是和某某公司合作的，但只能这样“说”。厂家不会给他任何合作、合资的授权证明，有时候这些厂家也会告诉他，其实根本就没有和这些所谓的国外企业合作。
一般情况，在摩托的宣传彩页上都会印着和某某“国外”公司合作，应用某项先进技术，但那是代理商根据厂家的说法自己印刷的，而在厂家提供的产品说明书中，是不会说明这些的。
贴上合资标签摩托车身价陡增
由于越来越多的城市在“禁摩”，现在摩托车大多销给农村，而农村消费者一般很难分辨真伪，不少摩托生产者、销售者就是利用这点欺骗他们，只要说是“中外合资”的，就可以把价钱提上去，获取暴利。
据这位代理商说，像他们省的代理商以很低的价钱从厂家拿到产品，一般都会提价1000多元，“有些还要比这多”，按照这个价钱把产品批发给地方经销商，而地方经销商又会把价钱再提高。他打了个比方，比如摩托车2000元左右出厂，到他们代理商手上就要批发3000多元，到地方经销商就要销售4000多元，就这样层层加价，这种情况现在非常普遍，“大家（代理商）都是这样弄的”。
据他说，自从他的代理处搬到摩托城，一直没有工商部门检查过，地方工商虽然每年都要查那些经销“中外合资”的摩托的授权委托书，但那些地方销售商可以通过“关系”摆平这些情况。
用个零件就是“中外合作”
昨日，记者来到那位代理商所说的西安市摩托车城，陕西各地，甘肃一些地方的摩托经销商都是在这里批发摩托的，在一家标着“中日合作”的摩托销售代理处，“这是中日合资的，日本的技术，质量没问题”，看到记者走近，销售者热情地宣传他们的产品。记者问是和日本什么企业合作的，销售者含含糊糊地告诉了一个名称。记者表示没听说过这个企业，而且好像也不是搞摩托的。销售者又称，我们又不是和他们研究发动机，只是有一个零件用的是这个日本企业的。
授权委托书想要就能做
随后记者来到另外一家“中外合作”的摩托车销售处，记者表示要谈业务，问销售者，既然是中日合作的，有没有日本企业的授权委托书，销售者表示，不就是一个铜牌吗？“你要的话我们就给你做”。
在另几家“中外合作”品牌店中，记者问销售者，××株式会社是干什么的，他们称，你没听过很正常，他们是专门研究发动机的公司，非常专业的，而记者在网上查找这两家公司资料时，一家无法查到，而另一家是以生产清洁产品出名的。
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