据新华社太原10月11日电(记者胡靖国)准备出售爱车给交易市场的车主,有时会遇到一些市场摆出高价收购的陷阱,他们的报价不低,但往往借过户的理由,价钱只付到报价的七八成左右。
一些旧机动车交易中心会有拍卖会。一般来说,拍卖会人气指数与拍卖车源有关。如果拍卖的车源是单位的车辆,由于保养好,许多人宁愿多花点钱去购买单位车辆。但由于许多买家认为拍卖这种形式的透明度不是很高,存在很多虚假报价的现象,会出现拍卖价比正规交易价高出不少的现象。
买卖二手车应到正规的旧车交易市场去,而不要图方便或贪便宜,到那些不具备经营资质的二手车商那里进行交易。同时,在购买二手车时一定要求车商提供二手车咨询公司的估价报告。根据国家对二手车交易的有关规定,二手车的交易价格不允许在评估价的基础上上下浮动15%以上。
“黄牛”的“美容术”
购买二手车千万不要“以貌取车”。二手车被经纪公司或“黄牛”收购后,相当一部分经过了翻新。一些二手车经纪公司对一些外观不雅的二手车进行翻新后,售价会有大幅度上升,其利润十分丰厚。
在上海,一辆进价27万元的进口二手车,只需要5000元进行翻新处理后,转手价格就可高达38万元,车商从中获利10.5万元。而这些车在没有改头换面前,其旧貌往往不忍目睹:外表漆面脱落、划痕累累,内部污垢不堪。
成熟的消费者在购买旧车时都十分强调旧车的“原来面目”,二手车行对于十几万元的旧车的翻新都不做什么大的改动,一般只是对车身进行常规的清洗,有的干脆“懒”得去洗。但是对于一辆中高档车来说,二手车商们想卖出好价钱往往会动足脑筋,如清洗发动机的外壳等。也有一些车商为了隐瞒旧车“病史”,进行一些类似于全车喷漆和发动机大修的工作,并且使用伪劣件甚至拆车件等进行重新维修,这样的产品在短时间内并无大碍,但使用久了,各种问题就随之而来了。
因此,在选购时首先应该看车的出厂年份和行驶公里数,以此衡量车子的折旧程度;其次要看车的发动机的性能;然后才看外观,包括车表和内饰。
当心买来违禁车
国家明文规定,九类车不能交易:已办理报废手续的各类机动车;虽未办理报废手续,但已达到报废标准或在1年时间内将报废的各类机动车;未经安全检测和质量检测的各类机动车;证件手续不齐全的各类旧机动车;各种盗窃车、走私车;各种非法拼装车、组装车;国产、进口和进口件非法组装的各类新机动车;右方向盘的旧机动车;国家法律、法规禁止进入经营领域的其它各类机动车。
购买二手车,过户资料不能少。私车过户给私人,双方需带齐身份证、户口簿、行驶证的原件和复印件。
私车过户给单位,车主需身份证、户口簿、行驶证的原件和复印件,单位需开具单位证明及营业执照副本(过户车为小客车,单位需先到“定编办”办理定编手续)。
单位车过户给私人,车主需开具单位证明、营业执照副本、行驶证及复印件(过户车为小客车,车主需先到“定编办”办理解除定编手续,外籍车除外),私人需带齐身份证、户口簿及复印件。
单位车过户给单位。双方需开具单位证明、营业执照副本;车主需行驶证及复印件(过户车为小客车,双方需先到“定编办”办理解除和申请定编手续,外籍车除外)。外籍免税进口车辆,需先到海关办理解除监管手续,并带齐资料方可办理过户手续。
消费者为何钟情二手车
一是价格便宜。按现在的新车销售政策,消费者在购买新车时要缴纳车辆购置税等多项费用,而购买二手车只须缴纳很少的交易税。而且国内第一次私人购车出现在1995年左右,现在这批车主基本上都开始准备换车,并掀起了一股换车热,从而造成二手车库存车辆丰富、价格略有下降。
二是练习驾艺。买辆二手车先锻炼锻炼驾驶技术,即使不幸出现碰撞、擦挂等事故,也不至于像心疼受伤新车那样难过,更不用像开着全新的车在车流中穿梭那样有心理负担。
三是选择余地大。目前二手车交易市场上可供消费者选择的车型比较多,就连诸如赛欧、宝来、毕加索等这样的畅销车型都有出售,因而消费者的选择余地很大。
四是交易规范。现在各地的二手车交易都比较规范,以前消费者担心买到拼装车、被盗车等现象已基本上不会出现,所有从事二手车交易的经纪人都戴证上岗,二手车交易市场都有相关职能部门入驻把关。
五是旧车不旧。目前的二手车交易中,二手车整体使用年限较往年有所提前。在北京,2000年以后下线车占二手车销量的18%左右,使用年限不足一年的车辆约占全年交易的6%。
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