编者按：全市企业奋战百日的鼓点声声急。在这场与“时间”赛跑的较量中，选手不应仅仅是企业，它应是一个团队的赛事———而政府就是一个不可或缺的重要角色。为配合政府为企业解百难和外商投资服务月活动，杭州日报今起推出《排忧解难服务企业》系列报道，将着重介绍我市在打造服务型政府中的典型事例，从而营造全市上下齐心、和衷共济、坚定不移地为企业解决实际困难的良好氛围。
杭州日报记者吴薇
“十一”长假刚过，UT斯达康的员工们欣喜地发现：从他们的住地到办公新场所，居然有了公交包车。时下，每天30辆豪华公交大巴，满载着公司员工，从城西至滨江区来回不停地奔驶。UT斯达康的员工们可能不会想到，解决他们的上下班问题，是我市各政府部门通力合作的结果。
刚刚落户钱塘江畔的UT斯达康，是我市一家外商独资企业，去年企业实现的营业收入、纳税总额、利润总额均排位全市外资企业榜首。与UT斯达康相邻的还有东方通信、华为软件、摩托罗拉公司等著名高新技术企业。由于此地是公交的“盲区”，四家企业近万员工的上下班问题成为企业颇为头痛的现实难题。于是，在今年的外商投资企业服务月中，我市的外经贸局、市城管办、市公交总公司便主动挑起了解决滨江区高新企业“出行难”的问题。
昨日，负责这项任务的相关人员———市外经贸局外资管理处处长朱琳、政策法规处处长孙树信和市城管办市场处的人员，专程前往UT斯达康，一来了解包车的使用情况，二来进一步就解决该公司城中、城北员工上下班问题进行具体协商。
大家在经过了严格的登记程序之后，就与公司的行政总监陆柯和车队队长沈鸣坐在了会议室内。“大家对包车的反映如何？”这是大家最为关心的话题。“公司的反映都很好！上个月员工还都在为如何上班而发愁呢！”陆柯的话让大家放了心。
“五元一次的车票，员工们能接受吗？班次间隔的时间还行吧？”朱琳问得很细致。
“我们做过调查，普通职工认为票价有点高，但由于确保了一人一座，普遍表示能够接受。在员工上下班高峰时，班车在2至3分钟开一辆，但有时可能由于堵车，会出现5至10分钟来一辆。”沈鸣的客观回答，大家都认真记录了下来。
随后，大家又给UT斯达康带了一个更好的消息：随着本月中旬钱江四桥的正式通车，公交公司也将专为UT斯达康开出两条公交专线，具体的班次、起点、终点、停靠站则完全由企业来定。
不到一个小时的会谈，切切实实地让UT斯达康吃了“定心丸”。“别看增添一条公交线路是小事，却实实在在为每位员工解决了难题。为企业办实事，我们最欢迎！”临别时，陆柯由衷地感慨，说得大家心里热乎乎的。
(杭州日报)
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