一根管子、两张帕子、三个工人，便是一个洗车场。据环卫部门统计，这样的“黑”洗车场我市多达上千家，由此而生的噪音、占道、污水横流、恶性竞争，成了城市的一颗颗毒瘤。
昨日凌晨，记者对渝中、南岸、江北等地的夜间洗车，进行了走访。
市民声音黑洗车场乱来
凌晨过后，许多正规洗车场内几乎已经歇业，场内除了偶尔有一两辆高档轿车前来清洗外，难觅出租车车影，不少值班的伙计都打起了瞌睡。
然而与此同时，全市上千个“黑”洗车场，却迎来了一天的洗车高峰，记者在一号桥看到，几十辆羚羊出租车呈一字横排在路边，整个马路变成了单行道，昏暗的灯光下，几个哼着小曲的伙计正忙碌地清洗着出租车。
附近的一间平房内，不少驾驶员正围坐在一方桌前“斗地主”。从车身上冲刷下来的泥浆，顺着人行道，向公路上蔓延。
附近居民陈先生介绍，白天洗车场就关门停业，一到凌晨老板就开始上路招揽生意，每天有上百辆出租车在此聚集，打牌声、划拳声简直闹得附近居民无法正常入睡。
罗老太对这个黑洗车场也气愤不已，每天早上洗车场就关门了，然而残留在地上的泥浆水弄得这里湿滑不堪，他们这些上了年纪的老头老太婆们早上出门如履薄冰。
正规洗车“蛋糕”被抢吃
按照行规，出租车每天早上交班前，都要洗车，但这块“大蛋糕”几乎全被黑洗车场“抢吃”了。
经营洗车场多年的刘老板对记者算了笔账：一个正规的洗车场，每月电费、水费、人工费、场租费加在一起，要5000—10000元，洗车收费在5元-10元；而黑洗车场占道经营，水费是民用水，成本十分低廉，他们打起了价格战，将出租车洗车费降到3元，如果正规的洗车场跟风，必定要亏损，只有眼睁睁看着这笔大业务溜走。
袁家岗一洗车场老板说，从目前各个城市的洗车费用来看，重庆几乎接近成本价，轿车5元的洗车费，有时甚至要“倒贴”。许多正规洗车场洗车都是亏，全靠做汽车保养、卖车内饰等其他业务补贴。
黑洗车场投入成本很低
昨日凌晨，记者以车主身份，在江北蚂蝗梁一违规洗车场接受了一次“黑色”的洗车服务。与正规洗车场相比，黑洗车场内的设备明显落后，一根长约10多米的水管，直接接在民宅内一自来水管上。
看着路边排成长龙的出租车，老板显得十分开心，据他称，他以前也经营过正规洗车场，但由于成本太高，索性转为“地下”，现在有几十辆出租车，都是他的“固定客户”，他的生意秘笈就是，为“的哥”们提供洗车外，还提供休息、娱乐场所。
与正规洗车场比较，使用民用水的成本，每月可节约上千元，这样一个月下来，可赚几千元。
对于市政执法检查，老板不屑一顾，“就算被取缔，不出一周，又可以重新另找地点开张大吉。”随后，老板热情地留下了电话号码并拍着胸口保证：“只要你晚上洗车，可以随时找我。”
的哥说法节约洗车费用
上千个黑洗车场几乎完全垄断了整个出租车洗车市场，低廉的洗车费用是不是吸引的哥们的唯一因素？记者对多名出租车驾驶员进行了采访。
据驾驶员小姜介绍，与正规洗车场比较，到黑洗车场洗一次车，可以节约2元钱，但黑洗车场提供的“人性化”服务，才是真正吸引出租车驾驶员的真正因素。
据了解，夜班驾驶员都喜欢在下半夜没有业务时，聚在一起聊天喝酒，黑洗车场投其所好，为他们提供了方便，还有些驾驶员在洗完车后，干脆将车钥匙放在洗车场，交接班直接由老板代劳。
环卫表态全面摸底整治
市环卫局有关负责人介绍，曾经搞过几次大型的专项整治，除了收缴洗车场设备外，还对违规洗车场及车主作了罚款处理，当时，有上百个黑洗车场被取缔。
后来，经过几次政策调整，对前往黑洗车场洗车的车主不再罚款。这样一来，给黑洗车场提供了生存的空间。
目前，环卫部门正对我市违规洗车场作全面摸底，尽快出台一系列行之有效的整治方案。
本报记者王君波实习生胡健
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