【金陵晚报报道】城东干道快速化改造东线高架部分开工在即，南京城市快速内环东线工程建设指挥部人员昨日向记者透露，原先沿线预留的承台（桥墩）检测后将基本利用，施工人员将于本月12日晚12时实施一期围挡，据悉，围挡期间将不会影响原有公交线路。
四个公交站台平移至人行道
城东干道高架南段施工区沿路有白鹭东苑、七里街来回4个公交站台，根据东南大学设计的交通疏解方案，一期围挡将封闭车道中最靠里的12米车道，同时拆除4个公交站台，将其平移至两侧的人行道上，保障沿途公交线路正常行驶，这样一来，即便到了后面交通影响大围挡，公交车也可以从现在的快行道改道走慢行道，用不着改线。该负责人同时表示，根据工程进展预计，即使竣工后，这一路段的原有公交线路因工程改线的可能性也很小。
围挡将分为3期实施
工程人员介绍，高架分为秦虹大桥段与龙蟠中路段两部分，围挡只是针对龙蟠路段进行，范围包括从长乐路到金陵碑酒厂门口，全长约700米。
龙蟠中路现有机动车道为双向八车道，根据交通疏解方案，围挡将根据具体的进程分成三期。其中一期宽约12米，从路中绿岛往两边各占一个车道，其余不变，以进行桩基施工，预计12月底结束。
12月底到明年2月底进入二期围挡施工，即在一期围挡的基础上，再往两边各占一个车道。同时慢车道变成快车道以继续保持双向六车道，自行车上人行道上行驶。二期围挡宽约20米，围挡区内主要进行承台和立柱浇筑。
明年3月份三期围挡开始，围挡在原有基础上一边再扩占一个车道，外扩至28米左右，原有路段成双向四车道，直至8月底9月初上部箱梁现浇完成。有关负责人表示，明年9月30日，城东干道的这一段高架将通车试运行。但在此期间施工所带来的种种不便还希望广大市民给予理解与支持。
超声波为老墩子“体检”
就在城东干道最早施工建设时，建设部门就已在沿线预留了40根水泥墩子（承台），为将来有条件建设高架做准备，其中26根位于龙蟠中路往南的路面上，秦虹大桥段还有14根。工程人员告诉记者，这些预留桥墩下面还连接着12根桩直接打到地底下。不过这些桥墩是按照双向四车道高架进行预留的，无法完全承担双向六车道高架的需求，但如果拆除重造又太浪费。
据悉，技术人员将于近期用超声波技术对这些老桩基“体检”，看看再补加几根桩合适。
水下桥墩成施工难点
城东干道高架到了秦虹大桥段，支撑桥体重量的桥墩将会在秦淮河河床下，这也正是全线施工突出的难点之一。技术人员介绍，这一段原有的14根老桥墩都无法使用，将会被一起敲掉。据悉新做的承台体量较大，每个直径都在10米左右。
考虑到河上施工以及交通问题，秦虹大桥段的上部结构如箱梁施工将采取挂篮的方法。即不像双桥门下高架桥施工那样全用支架支撑，而是利用钢结构等强度很高的构件把模板悬空，再进行混凝土浇筑。施工时还要注意两端结构平衡，每节长约3－5米的钢结构也要从墩柱上面往两旁一节一节地挂，难度自然可想而知。
双桥门北延也将落地
记者采访发现，与此前所了解的由双桥门起步不同，城东干道高架的南部起点其实在秦虹大桥南端。至于目前正在施工的双桥门段实际是自身的北延工程。据介绍，双桥门北延从两个地方落地，一个是落到节制闸路，另一端与长乐路对接，预计该工程将于年底“下地”。 金陵晚报记者 汪明宇 实习生 朱晓晓
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