时报讯 (记者刘谷华通讯员穗建宣)长久以来,广州西北部进出城增槎路段交通拥堵问题十分严重,为此,政府下决心建设广清高速公路连接线等连接西部进出口的重大工程,从根本上解决该段交通拥堵问题。
昨日,记者来到增槎路,发现沿线多个路段的瓶颈位置作了“修整”,交通阻塞也有所改善。建委方面表示,随着小坪立交的开通使用,司机驾车从广清高速公路至市区可避开施工区域。
广清连接线施工段:
施工避开交通高峰
记者日前在广清连接线施工段看到,由于施工占道,通行能力降低,路面破损,车辆只能减速通过施工路段。对此,市建委将要求项目业主、施工单位及周边各单位,优化施工交通组织管理,尽快修复破损路面,增设交通辅道,提高交通通行能力;工程施工坚决避开交通高峰时段,尽最大可能少占道施工,已施工路段将尽快恢复正常交通,对不配合交通改善方案的各有关单位和人员,将通过行政手段和法律手段进行调整,想尽一切办法保证交通顺畅。
富力半岛门前:
限制门前左转交通
针对富力半岛门前交通秩序混乱,各种违章现象严重;交通组织不尽合理,富力半岛进出车辆严重影响主线交通;公交车站占用辅道,无超车道,排队过长;出租车随意停靠严重影响公交进出站等情况。市建委表示:近期协调有关职能部门,优化机动车交通组织,具体是:限制富力半岛门前左转交通,引导车辆利用周边设施调头出入,实现右进右出;结合增埗桥底设置南往北调头位,改造现行罗冲围客运站门前调头位,适当南移以提高调头能力。
和平新村段:
适当压缩两侧人行道
记者在和平新村段看到,彩虹桥与德坭立交距离较近,上下桥车辆交织长度不足。德坭立交高架桥下辅道仅单向3车道,且公交站占一车道,形成蜂腰。铁路经常高峰时间阻路,信号周期较长,影响东西向车辆通过,进而更影响蜂腰地区。市建委负责人表示:目前可通过适当压缩两侧人行道,设置港湾式公交站,以改善蜂腰的腰状。拆除彩虹桥下部分护栏,增加交织段长度,协调铁路部门,限制市区铁路通车时段。今后,完善内环路西南放射线功能,研究德坭立交高架连接增槎路与东风路的可行性,减少地面交通,结合地铁建设,一次性完成地面道路拓宽,以解决西出口地面瓶颈问题。
进入第二期交通管制阶段
针对增槎路交通拥堵问题,建设单位和交警等部门已做好大区域交通疏解和施工区域交通疏解方案,尽最大努力还路于民。市项目办负责人在接受记者采访时说:广清连接线施工段现日均交通量约为5万至7万辆。一旦车辆从广花高速公路庆丰收费站、北环高速公路广清收费站、或内环路增槎路放射线金沙洲入口处进入广清连接线施工段,便没有别的路线可绕行。
因此,建议驾驶员按照之前各媒体公布的一期交通管制方案,在广花高速公路庆丰收费站以北各出口、北环高速公路广清收费站前后各出口、内环路增槎路放射线以外各出口选择其他合适的路线绕行,以此实行大区域交通疏解。此外,随着小坪立交的开通使用,广清高速公路至市区新增一条可避开施工区域的过境道路。即由广清高速庆丰出口,左转进入石丰路,经过石井镇、进入小坪立交,然后可通过广花路、广从一级公路进入市区。至此昨日开始,广清连接线正式进入第二期交通管制阶段。
在照顾行人方面,在粤景酒店前后、广州日报印刷厂门口、卫生河桥北侧的适当位置增设斑马线。在施工路段和施工区域周边道路的主要交叉口增设交通岗,设置交通信号灯,增设交通协管员,以加强交通疏导。