广东油价上涨客运成本上升 可能影响春运票价

　　公路客运成本大幅上升

　　今年油价持续上升，导致公路客运公司成本压力加大，即将来临的春运票价可能会受到影响。

　　有关单位调研春运票价

　　近日，广东省道路运输协会就油价上涨对公路客运的影响等进行调研，作为拟定明年公路春运票价上浮方案的参考依据。广东省道路运输协会会员主要是省内各交通运输企业、站场。广东省汽车站有关负责人表示，每年各个客运站都会进行春运前客源、票价等综合因素的整体调研。调研对象包括运输单位和乘客。油价的影响是此次调研的一项重点内容。调研单位将制作大量调查表，分发给乘客填写。调研方案将考虑到乘客对车质车况的要求、票价变化的接受程度等。

　　“高油价效应”年底可能显现

　　有公路客运企业坦言，如果油价继续上升，公路客运公司的成本压力将会更大。“高油价效应”年底可能显现，这种影响将持续到明年初。目前90号汽油和柴油供应比较紧张，春运期间的燃油供应问题也成为影响票价的一个因素。

　　油价势必影响明年的春运票价，至于明年公路春运票价会不会高于往年，各公路客运企业表示，春运期间，广东省公路客运票价实行政府指导价，各客运企业的票价不得超过省定的最高幅度。一些公路客运公司希望，春运公路票价的上浮幅度也能同步加大，给予运输企业更大的灵活空间。市长运公司表示，建议改革现行的公路客运票价政策，制定更灵活的票价政策，使春运票价更贴近市场，更能反映油价等因素的影响。

　　有公路客运公司则认为，由于受公路客运自身竞争和来自铁路竞争的影响，明年春运票价的实际上浮幅度较以前不会太大。

　　高成本逼停部分长途班线

　　油价上涨直接加大客运班车的运行成本，导致一些公司的部分长途班线被迫暂停。窖口客运站有关负责人表示，今年油价持续上升对客运企业的影响非常大，客运班线的运输成本平均增加两成多。比如广州至南宁的客运班车，来回程运输成本增加300多元。

　　广州“二汽”公司有关负责人介绍，现在每升油涨了0.4元多，“二汽”每月增加的燃料成本超过200万元。“二汽”公路客运每月要用油料1000多吨，燃油成本占了全部运营成本的1／3，今年8月以来连续出现亏本。

　　市长途运输公司则表示，该公司的某些长途班线已因油价上涨被迫暂停。以“长新车队”10辆快车(分别运营惠州、河源、兴宁、梅州线路)为例，每月平均耗油量约5.7万升，油价从3.05元／升涨至3.55元／升时，每月增加油料费2.85万元，油料成本占总支出的比例从23.01％升到25.66％。

　　现有票价基本保持稳定

　　各公路客运企业反映，虽然运输成本大增，但他们也不敢提高票价。目前公路客运票价总体仍较稳定，班次密度亦基本维持不变。

　　窖口客运站有关负责人表示，国庆黄金周过后，公路客运市场一直处在淡季，客运班车的载客率一直不高。淡季将一直持续到明年春运前。一旦客运企业提高票价，会失去更多乘客。此外，公路客运站场之间的竞争也很激烈。窖口客运站就面临着周边站场的竞争，如果票价高，一些乘客就会选择到周边站场坐车。

　　市长途运输公司表示，该公司仅对中山班线的票价进行了调整，幅度为5元。