16日下午1时30分,大连海运集团客滚船“辽海”轮在大连港锚地附近突起大火并很快蔓延,因火势无法控制,难船宣布弃船。
海面弃船人员很快被正在附近的船舶救起,但两名机舱人员并没有离开难船。因难船地处主航道中央,一旦爆炸或翻沉将会严重碍航。指挥中心决定,立即将难船拖离主航道,在安全海域进行进一步救助。
指挥中心决定由“北海救198”轮派救生员上难船为拖轮带缆。16时30分带缆正式开始,担任带缆任务的是水手于治友和许为廷,因此时难船大火仍在熊熊燃烧,“北海救198”轮用水龙对难船喷水降温的同时,两名救生员趁势登上难船。
难船甲板上,船舶剧烈燃烧产生的热量像一个巨大的蒸笼在炙烤着两名带缆救生员。水龙喷出的水立即在他们身边变成蒸汽,再加上滚滚的浓烟,于治友和许为廷根本看不清船上情况。虽然他们穿的是厚底的消防鞋,但明显感到与甲板接触的鞋底在逐渐的变软、熔化。但此时,他们已经完全将自己的生死置之度外。经过近30分钟紧张作业,16时56分,两名救生员成功将缆绳带在专业拖轮“连港24号”船上!
带缆成功后,“连港24号”轮迅速起拖。由于难船在弃船时已经将锚抛下,尽管拖轮以最大功率进行拖带,难船仍纹丝不动。“北海救198”轮再次用船首靠近锚链,船员们在浓烟中很快将缆绳带在难船锚链上,并成功协助“连港24号”轮起拖。“北海救198”在对难船喷水灭火的同时,围绕难船不断移动船位,密切关注难船每个位置的情况,寻找两位失踪船员的踪迹。17时05分,当“北海救198”轮移动到难船尾部时,突然发现了两名失踪船员的身影。
因难船已经无法攀登,“北海救198”将一根缆绳抛上难船,通过难船缆桩在“北海救198”轮上带回头缆。两名遇险人员沿回头缆划降到救助船上,终于得以获救。
获救的两人分别是“辽海轮”二管轮于登斌和机工于复诚。据“北海救198”轮船长霍焕军介绍,目前两人健康状况良好。
(据新华社济南11月17日电)徐冰 宋立仕