【金陵晚报报道】南京市内客运站的重新布局已经是箭在弦上，其中最为敏感的汉府街车站搬迁问题昨天也尘埃落定。车站究竟怎么搬？在新站未建好之前线路调配到哪里？时间表是否敲定？就此相关问题，金陵晚报记者采访权威人士后，今天对方案进行独家披露。
汉府街站让位“1912”商贸圈
记者从交通部门了解到，由于南京“1912”商贸圈的规划要求，汉府街客运站所在地1．41万平方米的所在地块列入今年改造范围，市运管处会同有关部门制订了车站搬迁班车分流实施的6套方案。
方案一：整体迁入中华门客运站。将目前在汉府街经营的16辆241班整体迁入凤台南路所街“河南村”停靠点，每车发班前20分钟进入中华门客运站门号发班。
方案二：将现有在汉府街车站经营的班线分成两部分，一部分迁至中华门车站经营，一部分暂在原址经营，待新的符合百姓出行条件的车站建好后再迁入新站。
方案三：保留沪宁线不动，其余迁入中华门站。
方案四：将发往苏北、安徽、浙江地区的33辆班车迁往中华门站，将发往镇江、扬中、丹阳、句容地区的约43辆车迁入公园路159号交运集团交通汽车出租公司场地始发，保留沪宁高速公路沿线班车在汉府街站。
方案五：将发往苏北、安徽、浙江地区的33辆班车迁往中华门站，保留沪宁高速沿线班车暂留汉府街站。
方案六：分布实施，循序渐进。第一步将发往苏北、安徽、浙江地区的33辆班车于2004年12月20日前调整至中华门站；第二步于2005年3月15日前将发往句容地区的25辆车80班调入中华门站；第三步再将沪宁高速沿线剩余班车调出汉府街站。
34条班线切入中华门站
6套方案最终将敲定为哪套？市运管处有关负责人表示，经过会同各相关部门和单位慎重考虑后，最终敲定为第一套方案进行实施。该人士表示，因为中华门车站场地面积大，接纳能力较强，凤台南路所街停车场占地40亩（约25880平方米），并且中华门车站现有的班线和汉府街车站分流过来的班线没有重复，在班次编排上不会产生矛盾，此一；中华门车站地理位置较好，潜在的客源较多，该站地处集合村路88号，紧邻中华门火车站和占地15000平方米的公交枢纽站，与地铁一号线零距离，是南京城南地区唯一的大型长途客运站，便于旅客中转，此二；该地区连接城东、城西干道、绕城公路等，客运车辆进出站也较方便，此三。
20日起汉府街开始“过渡”
据悉，汉府街站原本是计划迁往卫岗地区，先前市交通局也已与卫岗奶业公司谈妥了一块5万平方米的厂区土地作为新站址，目前这一地块红线已经划定，但由于仍在进行拆迁前期的准备，因此短期内汉府街站无法搬迁到那里，交通局于是做出了一个过渡性方案，将汉府街站改迁到中华门站。
记者了解到，汉府街撤站的具体时间也敲定在12月20日。至于汉府街站在中华门站“借住”时间的长短，运管处人士表示，现在还无法预计。只有卫岗地区新站建好了，汉府街站的“全班人马”才会迁过去。
汉府街客运站目前每天发班241班、日均进出旅客7500人。交通人士表示，这次搬迁不会给市民带来不便，为做好衔接，有关方面将在下月10日左右就开始提前调整相关的班线班次，调试联网售票系统。另外，中华门站也正在进行扩建，以方便旅客进站乘车。
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