本报讯（记者李季郑妍）“并不是高档车就不存在空气污染，而我们身边的公用车也有可能存在空气污染的现象”。昨天，中国室内环境监测中心天津代理处的刘工向记者解释了目前消费者存在的一个认识误区。他提醒人们应加强对车内空气质量的重视，尤其在冬季，行车车窗多数保持封闭状态，人们更容易受到污染气体的侵害。
2002年12月，北京市朝阳区法院开庭审理了国内首例新车气味污染案。当年3月，消费者卢先生花69万元购买了一辆高档休闲车。但是他开上新车不久，就感到车内有一股“怪味”，不久，他和司机就出现了脱发、掉眼泪、头昏脑涨等症状，在开车5个月后，两人先后因为身体不适进医院治疗。医生诊断为“甲醛接触反应”。卢先生怀疑车内空气质量有问题，后经过中国室内环境监测中心检测，并按照室内环境标准，发现车内甲醛含量高达3.3%，而国家规定室内空气甲醛含量不能超过0.8%。消费者的车内甲醛高26倍，属于严重超标。据了解，中国室内环境监测中心天津代理处今年也曾在一次车内空气质量检测活动中发现一辆国内生产的德国高档轿车同样存在空气甲醛超标4倍的现象，主要是车内采用的是真皮座椅，上面涂层经常挥发出甲醛，而此前消费者却浑然不知。因此，建议高档车车主也要重视车内空气质量，不要想当然以为坐在高档车里就高枕无忧。
据了解，公司班车和公交车等公用车也有可能存在空气污染，但却未能引起普遍重视。今年年初，本市开发区一家企业的班车车内味道刺鼻，其中一辆经过空气质量检测后，发现甲醛超标3倍之多，最后全部经过治理。本报也曾接到读者提及公交车内空气污染的现象，由于公交企业时而更新车辆，新车里的空气也有刺鼻味道，是否环保值得注意。对此，刘工对记者说，国内已有城市开始重视公交车内空气污染现象，要求所有公交新车上路前必须经过治理，虽然天津的情况尚未可知，但公交车里的空气已经有人开始关注了，应该算是进步。
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