市长专线现场，规划局副局长称———
早报讯（记者康金龙文／图）中山路是厦门的一个品牌，是厦门的骄傲。昨日下午，厦门市规划局副局长赵晓波在接听市长专线时，面对众多市民对中山路的建言表示，市规划局将严格规划中山路，尽量保持中山路的原样，并正在思考如何让中山路恢复往日的繁华。
市民陈女士说，她是老厦门人，曾经目睹了中山路的繁荣，她认为这次中山路改造是中山路浴火重生的机会，她建议政府将中山路改成全步行街，并使用环保的电瓶车，不让别的车辆进来，仿照上海南京路步行街，建成旅游观光购物中心。
市民柳先生很留恋往日的中山路，他说，中山路曾经是厦门最繁华、有代表性的街道，中山路骑楼是最有代表性的建筑，他建议在其他街道也修建同样的骑楼，再造一条中山路。
赵副局长认为市民的观点有一定的道理。他介绍说，中山路的繁华不再，与中山路居民变化有很大关系，以前全市最有消费能力的市民大都住在中山路。然而随着时代发展，中山路一带成了老区，旧城改造和城市噪音等原因使近2／3的居民搬出了中山路。
至于是否将中山路改成全步行街，赵副局长表示，政府不便作太多干预，最好由市场来决定，不过政府也在规划上努力使中山路的商业活力得到恢复，比如拆去中山路的铁栏杆，改禁止停车为设立部分停车点。
年底规划两个露天停车场
市民张先生来电反映说，现在厦门岛内很多小区的停车位紧张，市区的停车位也很少。
对此，赵副局长透露，规划局现在正在规划在第一医院、思明北路一带建两个露天停车场的建造，估计年底就能出台。
赵副局长说，因为房子好卖，车库便宜，所以很多小区将车库改作仓库或者破墙开店，而开发商也不愿意建车库；写字楼规划的车库也比较少，因为回收车库的费用不如建造商品房来得快；另外，一些车库设计不好，居民不愿意将车子“入库”。
赵副局长说，近年来，车库配置赶不上需求。按照规定，80平方米的房子5户配置一个车库，80－120平方米的商品房3户配置一个车库，120平方米以上的商品房两户配置一个车库。赵副局长说，这远远不能满足厦门的经济发展要求。
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