随着石油价格的波动和城市交通拥堵、尾气污染等问题的加剧，近日，很多专家提出建议，适度限制私家车，市民短途出行应多选择公交车。
拥有一部私家车，是每个国人的梦想，是财富、身份的象征。因此，汽车销售空前活跃，各式车展你方唱罢我登场，汽车降价、新款车型上市的消息成为人们关注的时尚话题。私人购车踊跃、私家车保有辆的增多，成为地方工作的成绩，成为人民生活改善的标志。虽然国际原油价格连攀新高，国内汽油价格更是跟风紧涨，城市交通、省际道路仍拥挤不堪。新建道路需要占用更多宝贵的城市空间和乡村的农田，损害了生态环境：这样严酷的现实，则被湮没在汽车消费的时尚喧嚣中。
以我国目前的人口状况，我们现有的资源、空间实难承受汽车进入家庭之重，很多人早已对此发出警告。目前我国已成为世界第二大石油消费国。专家推算，如果达到每十人一部汽车的世界平均水平，全世界的石油可供量便无法满足我们的需求；如果达到美国的人均拥有量，得再需要两个地球。
其实，没有私家车，我们同样可以享受生活的幸福。除了个别精力充沛的年轻人之外，如果公共交通足够快捷舒适，便可省去每日驾车奔忙的辛苦。早起坐上公交、地铁，路上的时间便成为打发困盹的美妙时光；晚上乘车则可读书读报，即使观景，“什么都可以想，什么都可以不想”，那份闲适也属难得。当然，现有的公共交通还达不到这个水平，单说车速，别说无法跟小汽车相比，有时，连自行车也不如。可这怪不得公交车，因为城市道路空间是有限的，被大量的私家车、自行车占去了，相对笨重的公交车，自然发挥不出应有的效益。
道理都明白：相对于私家车，公共交通具有经济方便，节约能源、减少污染等多项优势，但“给公交车让路”口号喊了多年，却仍然是“只听楼梯响，不见人下来”。相反，小汽车却在无限制下，占据了越来越多的公共空间。
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