湖南长沙株洲湘潭三市公交一体化将于明年启动

　　连日来，本报接到不少市民就公示的《长株潭城市群区域规划》的询问电话。19日，本报记者撷取市民关注的热点问题，联手株洲人民广播电台新闻频道，对省政府长株潭一体化办公室高级规划师卢庆沙进行了采访。

　　规划直接惠及三市市民

　　本报记者(以下简称“记”)：规划给三市人民带来什么实惠？

　　卢庆沙(以下简称“卢”)：规划受到高度关注有一个直接原因，它与老百姓的未来生活息息相关。

　　规划的实施将使三市空间结构更合理，交通更便捷，生态环境更完善，居住在这里的每一位老百姓就业机会增多，生活质量提高，出行更方便。举例来说，在基础设施方面，将建设一批高速公路、轻轨铁路、快速路，在生态方面规划了很多森林公园，为提高生活质量、优化投资环境打下了坚实的物质基础。

　　公交一体化明年年初启动

　　记：作为一名长沙市民，我很关心什么时候到株洲和湘潭能坐着市内公交车直达？

　　卢：三个城市之间经济一体化，首先就要有站站都可以停靠的公交系统，这样，你来我往时不用赶到长途汽车站，票价也能降低。经过两年的积极筹划，长株潭公交一体化预计明年年初启动。

　　武广铁路设站长沙、株洲

　　记：将要动工的武(汉)广(州)铁路高速客运线在长株潭地区如何设站？

　　卢：规划中，武广铁路设站两处：长沙黎托和株洲天元。

　　轻轨铁路加快建设

　　记：长株潭轻轨铁路建设备受社会各界关注，在规划中如何体现？

　　卢：规划中，长株潭轻轨铁路属于2006年-2010年间加快建设的项目。

　　外界怎样感受长株潭

　　记：跳出长株潭看长株潭，外界是怎样感受长株潭城市群及其规划？

　　卢：在国际金融组织眼中，长株潭是重点支柱地区。国家发改委评价长株潭是中国有限发展的七大城镇集群之一。

　　目前，长三角和京津冀区域规划刚启动，长株潭城市群区域规划是我国内陆省份第一个实践层面上的区域规划，因此它是创新意义、现实意义和历史意义并重的一个规划。

　　长株潭VS武汉：竞争与跨越

　　记：湖北省也在积极构建“大武汉城市群”，长株潭城市群和武汉经济圈可能形成什么格局？

　　卢：规划中，长株潭城市群和武汉经济圈定位于竞争与跨越的关系。由于在区域位置上的接近，经济腹地的重叠，长株潭要想成为本地区新的经济中心与武汉的竞争是不可避免的。对于长株潭而言，武汉并不是不可逾越的高山，只要认清自己在整个区域中的位置，合理定位，发挥特色优势，完全可以在某些方面取得比武汉更大的成就。　本报记者　唐薇频