昨日，记者从有关部门获悉，连接渝中半岛、江北城、弹子石的朝天门两江隧道，有望纳入“十一五”规划，一经批准，2008年将建成。“金三角”缺快速通道
渝中半岛、江北城、弹子石三地是重庆在建的中央商务区。但是，由于两江阻隔，这3个区之间目前没有直接相连的快捷通道。
据调查，从解放碑到弹子石，经过石板坡长江大桥、南坪、上新街，往返里程36公里，坐车需72分钟；而从解放碑到江北城，经过黄花园大桥、五里店，往返30公里，坐车也需58分钟。
随着人口和机动车增加，渝中区的交通压力越来越大。但是，由于路网密度较低，扩容余地又不大，朝天门、江北城、弹子石三地的快捷通道，就可望通过朝天门两江隧道来解决。江底隧道连通一岛两岸
朝天门两江隧道由朝天门地下立交、嘉陵江隧道、长江隧道、望龙门隧道组成，三个隧道呈“Y”字型，将渝中半岛、江北城、弹子石连接。
最初，专家们考虑在朝天门两江交汇处建“Y”型特大桥，但由于桥墩会阻碍航运发展不可行，因此改为江底隧道。
据悉，两江隧道的出口一个在朝天门码头、一个在五里店立交、一个在弹子石转盘附近。
据介绍，朝天门两江隧道全长4.6公里，是城市主干道一级路，设计时速50公里，总投资30亿左右。建成后，解放碑的车辆从嘉滨路或长滨路下道，直接进入两江隧道，就可快速直达江北和南岸。三地交通拥堵将解决
据介绍，两江隧道建成后，将依靠两岸滨江路，将解放碑、朝天门、江北金融中心、南岸商住圈等主城核心区连接起来。届时，通过两江隧道，解放碑到弹子石往返里程将缩短到16.5公里，坐车仅需28分钟。而从解放碑到江北城，往返里程将缩短到9.7公里，坐车仅需14分钟。
另外，朝天门大桥（江北-南岸弹子石）下月将开工建设。完工后，与两江隧道一起，朝天门、弹子石、江北城将真正实现快捷通达。
届时，渝中、江北、南岸的交通拥堵状况将进一步好转。
（记者 胡兰）网络编辑：甘健
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