渝澳大桥“魔鬼路口”追踪
本报讯市交警总队对本报昨日推出的热点报道《渝澳大桥本月车祸30余起》作出积极反应。昨天上午，总队秩序部门和科研所已开始到现场联合调查渝澳大桥三“魔鬼路口”。“科学论证后，整改方案就将实施！”总队一负责人说。
该负责人称，一般来说，路面标志和标牌由总队秩序部门牵头负责安装，但交通标志如何划，到底装在哪里，先要经过交警总队科研所实地论证。渝澳大桥周边一部分交通标志由江北商圈办出资，由当地市政部门实施安装，但标志牌的管理和所有权还没有移交到总队秩序部门。总队两部门将在实地科学调查后，以最快速度制定出可行性整改方案。
江北商圈办一负责人表示，将会配合交管部门实施整改渝澳大桥江北华新分流道入口处，以减缓该地区车祸频发的现状。
新闻分析
专家建议严控车辆最佳速度
沙区天星桥刘廷福先生对建筑有研究。刘称，渝澳大桥落成时，就感觉设计不合理。首先从三个路口的设置上就很有问题，主要问题是牛角沱、菜园坝、滨江路三处路口之间都形成一个60度的三角形，当来自不同方向的车行驶到汇合处时，更易发生车祸。
一不愿透露姓名的道桥专家称，渝澳大桥北高南矮，汽车从江北方向向渝中区方向行驶，呈加速度前进。如果桥身的弧形与车速之间不达成一致，极易撞上护栏。他说，大幅修改大桥桥身造价太高，遂建议计算一个由专家参与的车速最佳数据，由交警严格控制。
新闻纵深
市民呼声：人车分流
渝澳大桥3个“魔鬼路口”引起本报众多读者共鸣。他们纷纷致电本报，建议有关部门添加或改善设施时一定要治本，特别是对路口要实行人车分流。
设天桥增义交
家住江北盘溪的张女士是市儿童医院医务人员，每天下班，张女士在华新街车站下车，亲眼目睹渝大、盘溪的市民因车站处无人行天桥和斑马线，频频横穿公路，她建议增设斑马线和红绿灯。在解放碑工作的市民袁先生说，对渝澳大桥北桥头出口处，行人图方便横穿公路，建议增添义交值守。
想法人车分流
感触最深的要算江北华新村348号的市民李宏川了。他说，福康村100号至208号、华新村346-349号有1万余居民住在渝澳大桥江北入口处，由于设施不配套，大家均要穿公路求医、上学。他说，该路口可考虑设天桥或地下通道人车分流。
取消隔离带
不少市民提出，撤除C路口各条线之间的隔离带，它无形间遮拦了司机视线，常转弯不及酿车祸。他们还建议，可在100米外悬挂沙区、上清寺、菜园坝分车线路和提醒标志。
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主城还有4“魔鬼路口”
昨天，热心读者打来电话，集中投诉了其它4个“魔鬼路口”，它们分别是：
一，江北区五桂路，路面好，车速快，无路标、无路灯，很多横穿公路买烟打酒者常被撞死撞伤；
二，重庆长江大桥南桥头以前频发车祸，现南桥头施工，因堵车有所缓解；
三，江北五红路，没有天桥，红绿灯及斑马线分布密度太小，频发车祸；
四，江北区大石坝金岛花园转盘至石门大桥段，流动人口多，无天桥和地下通道，车祸特多。
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