11月21日8时21分，由内蒙古自治区包头市飞往上海市虹桥机场的ＭＵ5210航班，在起飞后不久坠入机场附近南海公园的湖里。包括47名乘客、6名机组人员在内的机上53人全部罹难，同时遇难的还有地面一名公园工作人员，另外，一名在公园晨练者疑在此次空难中不幸身亡。21日17时10分左右，54名遇难人员遗体全部找到。
惨剧在一分钟内发生
“当时太可怕了！我们还以为是飞行表演呢，谁知出了这么大的事……”11月22日上午，一位张姓目击者心有余悸地告诉刚刚赶到坠机现场的《新周报》记者。
飞机出事时，南海公园职工宋喜宝正在湖面的一艘固定游船上，他听到一阵剧烈的爆炸声，接着看到火光四起，其所在的游船剧烈晃动，差点把他震到水里。
多位路人、在南海湖冬泳的人以及附近居民目击了飞机出事的一瞬间：飞机从不远处的机场起飞后，向公园方向飞来；突然，飞机尾部冒起浓烟，晃荡几下后，一头栽下来；紧接着，传来剧烈的爆炸声，浓烟四起，火光冲天，浓烟高达100多米，整个湖面变成一片火海。
飞机坠落在南海公园，撞毁公园大门口的售票厅后，落入湖水中。飞机爆炸引发的大火致使南海公园岸边及湖面的多艘游艇被毁，岸上的喷泉和一些雕塑及花木毁于一旦。
包头市公安消防部门8点24分接到求救电话。离机场最近的包头市消防四中队4分钟内赶到时，现场已是一片火海、浓烟滚滚。官兵们分成3组，一组用泡沫枪灭湖面上航空燃料引起的大火，一组用水枪灭岸上的建筑物及游船上的火，另一组进行搜救，打捞遇难者遗体。但当时只打捞到部分遗体，大多数遗体被烧焦或者肢体不全。
南海公园职工张建平参与了打捞工作，他说他看到有的遇难者系着安全带坐在椅子上，有的头部已经被炸破，大部分死者都被烧成焦黑色……
11月22日下午4时30分，《新周报》记者在打捞现场看到，冷风中，几十名工作人员仍在紧张地忙碌，两部大型吊车和5部小型吊车正在作业，湖面上结着薄冰，几名武警官兵划着小游艇在水中打捞，在距离湖岸10多米远的地面上，露出飞机机身的一截残骸。湖面依然散发着呛人的焦糊味和油烟味。
公布罹难人员一波三折
包头空难发生后，遇难人员名单和身份一时成为公众瞩目焦点。
11月22日上午11时，“11·21”空难事故处理新闻发布会在包头宾馆召开。国家安全生产监督管理局政策法规司司长黄毅称，遇难者身份确定以后是否对外公布可能是个难题，因为遇难者家属对是否公布名单有不同看法。
据介绍，机上除一名旅客持有印尼护照外，其他均为中国公民，身份大部分已经确定。新闻发布会没有对何时公布罹难者名单给予明确答复。
包头空难发生后数小时，互联网上一度盛传，刚刚被评为福布斯中国富豪排行榜第3位的、境外上市公司盛大网络总裁陈天桥遇难。21日下午6时许，《新周报》记者拨通陈天桥手机核实此事，陈笑言“现在外面传言很多”。
后经证实，在此次空难中，由复旦大学科技开发总公司改制的复旦复华科技股份有限公司总经理陈苏阳不幸遇难，该公司在包头有项目，陈苏阳此次去包头是为了召开股东大会。与陈苏阳一同遇难的还有该公司6位工作人员。
22日下午3时许，新华社在网上公布了25位遇难旅客购买中国人寿保险的个人资料，包括姓名和身份证号码。
经《新周报》记者多方了解，罹难者中还包括包头市九原区人民检察院检察长张家豪及包头市东河区公安局的一位派出所副所长高素等国家公职人员，他们均是因公出差。此外，遇难者中有数位浙江商人，还有中科院一位研究生，空难前，他在上海一家生化公司实习。而地面已证实的罹难者是南海公园的一位守护人员，还有一名晨练者于当天在公园不幸身亡，疑与此次空难有关。
失事原因：多版本猜测
包头机场调度室有关记录显示，事发当日8时14分，调度室发出起飞指令，飞机一分钟后报告准备好开机；8时18分，飞机左侧滑，紧接着向右滑一段后又继续向左滑；8时22分，调度室已经搜索不到飞机，飞机起飞一分钟后即失去联系，调度室当即启动紧急预案，并火速通知了地面消防部队。就在此时，飞机失事。
民间消息曾经质疑，空难飞机准确的起飞时间应是当日上午8时30分，但飞机8时21分即行起飞，提前了近10分钟。有关方面解释说，如果乘客办理完登机手续，飞机各项起飞条件具备，在预定起飞时间前后15分钟内起飞均属正常。
飞机失事时，包头市天气状况良好，西北风转西风三四级，局部地区强气流存在的可能性很小。有专家推断，飞机失事受天气因素影响的可能性很小。
众多目击者证实，飞机是先爆炸后着地的。他们发现飞机残骸周围并没有明显的划痕，据此，他们推断，爆炸时飞机还在高速行驶，不少遇难者是被惯性抛到南海湖里的。
有当地媒体记者称，飞机坠落后在南海公园岸上滑行了近200米，将湖岸上冬泳协会的多个临时更衣室撞毁，并撞到了湖内的游船，最终才掉入湖中爆炸起火。
一位业内人士分析，飞机应是在起飞升空不足100米时爆炸的。根据以往经验，在这种情况下，机械故障和驾驶员操作失误造成飞机失事的可能性大一些，当然也不排除其他可能。
还有猜测说，南海公园上空可能出现的鸟群也有可能影响飞机的正常飞行。而据了解，此次失事的飞机机长等机组成员已有多年工作经验，前不久由东航公司安排飞包头至上海的航线。
在失事飞机黑匣子找到之前，所有这些全是猜测。目前，黑匣子打捞工作仍在进行，为了加快打捞进度，有关部门决定把飞机残骸四周的水面围起来，将水抽干，再行寻找。
但有专家分析，由于飞机刚刚起飞后即坠毁，黑匣子里面的信息价值估计很有限。
失事机型暂停执行飞行任务
失事飞机是东方航空公司向云南航空公司租赁的，机型为ＣＲＪ200。ＣＲＪ系列是由加拿大庞巴迪宇航集团提供的民用支线喷气飞机，有50座、70座、90座等几种机型。包头空难失事飞机可载客50人。
ＣＲＪ200型飞机是目前世界上最畅销的支线喷气式飞机之一，许多国家总统、国家元首专机和高档公务机均采用这种飞机。机上配备的电子仪表设备、通讯导航设备与操纵液压系统均十分先进，安全可靠性很强。飞机售价大约1亿7千万元人民币。目前在我国，除了东方航空公司以外，山东航空、海南航空，以及香港的中富航空等都有这种飞机。
失事的这架东航飞机于2002年11月出厂，此前已经安全飞行了5200多小时。
飞机失事当日16时30分，民航总局专家抵达现场，对事故做进一步鉴定和处理。
在22日新闻发布会上，国家民航总局办公厅副主任徐立称，根据目前调查情况，还没有证据和迹象表明此次空难有人为破坏因素。国家安全生产监督管理局政策法规司司长黄毅称，事故原因仍在进一步调查之中，目前尚未有初步结论。
新闻发布会有民警和保安严密看守，但不时有遇难者亲友强行冲进，并情绪激动地向有关人员提问，使得新闻发布会现场秩序一度比较混乱，后在警方的大力劝慰下，这些家属才极不情愿地离开。新闻发布会在30分钟后匆匆结束。
新闻发布会议透露，民航总局已派出检查组到全国各地进行大检查，并对ＣＲＪ－200型飞机进行安全检查。
11月23日零时起，国内ＣＲＪ型飞机已全部暂停执行飞行任务。(新周报·特派记者 石野 发自内蒙古包头)
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