热线声音：“都说如今出租车的活儿不好，可有时就是拿着钱，也没有人愿意拉自己！”有不少读者反映，每天下午4点半到6点这段打车高峰时间，出租车司机却为了按时交班而拒载，造成了令众多乘客头疼的“打车真空”现象。
张先生的烦恼
前晚5点半，张先生在沈阳三好街附近想乘出租车到客户处谈生意，令他万万没有想到的是，这一等就是近半个小时。
“闹市区打车都这样难，那在偏僻的路段还能打到车吗？”因为出租车“拒载”而迟到，在客户面前非常尴尬的张先生气愤地给本报打来电话，“为什么晚上5点多我总是打不着车。好不容易停下来一辆，问我去哪儿后，却说要交班不顺路。平时马路上那么多空的出租车，甚至会主动停下来问我坐不坐，这时候怎么拿着钱都没人拉我啊！”
天气越糟越打不着车
针对张先生的问题，记者走上街头随机采访，了解到在晚上五六点钟，遭遇过“打车真空”的，决不止张先生一人。
在辽宁大学读书的婷婷，每个月末都要坐火车回大连探亲。她告诉记者，每次晚上下火车后，打车都很费劲。要是赶上变天，打车的人更多，大雪里站很久，好不容易遇到辆空车，一听到辽大很多时候都说不顺路就开走了。
李先生对雨、雪天打车也颇有感触。他说，没特殊情况谁也不能总打车，可遇到下雨、下雪天，晚上下班时决定打一回车吧。没有空车也就算了，最可气的是，好不容易拦着一辆空车，人家一问地方却说要交班、不顺路。“要交班就不拉，知道这个点打车的人多，就不能换个点交班吗？”
运营出租车足够多
难道是沈阳的出租车数量太少，不够用吗？据记者了解，沈阳目前有200多家出租车公司，大约2万辆出租车。而出租车的发展不是随意的，它与城市规模、经济水平和人口数量等多方面因素有关。
“标书”是沈阳市交通部门对出租车运营实行的资质许可制度。只有得到“标书”的车，才可以从事出租车运营。而沈阳市的出租车“标书”早就停止发放，且短期内不会改变，这也说明了沈阳市的出租车是处于饱和状态的。
既然如此，那又是什么导致了有钱无处花和“打车真空”现象的产生，又该如何解决呢？欢迎广大读者拨打本报热线发表看法。参与热线：024-23826666时代商报记者秦巍张威
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