见习记者王立为您报道
本报昨日报道《车多位少小区停车好烦恼》引起市民强烈反响。昨日，不少市民向本报记者倒出了小区停车难背后的故事，大多数小区由于车位又卖又租，导致有的车主有空车位不能停，只好停在露天，堵塞了消防通道，而开发商卖出去的车位没有充分利用，结果造成“地下空，地上不够”的怪现象。
纠纷给同样租金享受不同待遇
“车位还有空，但是别人的，我们只有停在露天，可收费就不应该还按照室内来算呀！”居民张女士说，她所住的小区车位没了，他们只好将车辆停在露天，可收费还是按照室内停车场的收费来算。
而该物业管理公司表示，地下停车场是有车位的，只是张女士所住的楼栋下可能停车场紧缺没有车位，但她可以将车停到其他楼栋下呀。目前由于是人工管理，加上车辆流动性大，在车辆停放管理上肯定有些漏洞，他们下一步将把停车方式改为自动刷卡系统，以此杜绝乱停的情况，暂时解决业主认为价格不公平的情况。
现象越“新”的小区车位卖得越好
调查中记者发现，绝大多数小区停车场都是可租可卖。目前，越是新开发的小区，车位的售卖情况越好，而开发上了5年的小区，停车位的销售则不超过一半。因为房子一家人才住一套，而车位有的一家就需要两三个，车位比房子增值还快，前两年5万元一个车位觉得好贵结果没买，现在平均价格都在8万元。
声音开发商：不卖就要亏本
许多小区业主嫌车位太贵，认为租用较为划算因而只租不买，而对开发商来说，建一个地下车库，平均一个车位的成本为6－7万元，而出租车位月租金最高才300元，“我们开发商收不回成本，谁还会去投资建设停车场？”恶性循环就这样造成了。因而，能把车位卖出去当然是开发商最为理想的目标。业主：买不如租，划不来
王小姐拿到一家有名的高档小区房卡，刚进去装修，物业就通知她：地下车库12万元一个车位，每月还需要付60元的管理费，如果她不要就让给别的业主了。当时王小姐算了一笔账：一辆普桑才10万元，这个车位能顶上一辆车了，如果当月租来看一个月300元，10年也才3.6万元。这样看来，买车位实在不划算。
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