本报讯(实习记者陈国忠)记者昨日获悉,玉带桥及周边路网交通规划方案已经通过专家评审。根据方案,目前成都市最堵的节点———玉带桥中间的转盘上将加上盖板,形成标准的十字路口,以增加通行能力,同时恢复西玉龙街双向通行,下一步人民中路也将恢复双向通行,从而彻底打破骡马市片区目前存在的单向循环交通系统。
一直以来,人民中路、西玉龙街、玉带桥组成的单向循环交通系统已成为困扰骡马市区域经济发展和成都市中心城交通的“瓶颈”。譬如从白丝街到西玉龙街,明明过了玉带桥就可以到,但是还得右转顺城街,再左转到正府街,由正府街再左转到人民中路,再由人民中路左转才到西玉龙街。由于这种状况,骡马市片区的交通极不便利,商业复兴也受到了相应的阻碍。周边商家、住户及相关政府部门均迫切希望改变玉带桥周边的交通状况。目前,成都市已计划在明年投资3000万元来实施玉带桥及周边路网的改造。
据介绍,玉带桥及周边路网交通规划方案由成都市规划设计研究院完成。昨日,记者从该院了解到,根据该方案,在本月底天府隧道通车之后,将通过对玉带桥进行适当改造,恢复西玉龙街双向通车。近期将先对玉带桥中心转盘加盖板,以形成标准十字路口。目前,玉带桥的中心位置是一个圆形的“深坑”,下一步这个“深坑”底下将修建支柱,上面加上盖板,以将“深坑”盖上,形成路面,用于通行。桥下届时继续供行人和非机动车通行。